LA SEXTA NOCHE - SABADO -31- DICIEMBRE - Ana Morgade,./ LA NOCHE TEMATICA SABADO -31- DICIEMBRE -COLORES PARA FRENAR LA POLUCIÓN,.

• TITULO: LA SEXTA NOCHE - SABADO -31- DICIEMBRE - Ana Morgade .
  
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   El sabado 31 diciembre a las 21:30 por La Sexta,.

  
  

  RIFIRRAFE EN LASEXTA NOCHE CON ELISA BENI, foto.

  "Yo hablo de lo que me pasa por las pelotas": Zapeando analiza los 'tacos' de Marhuenda

  Este sábado Ana Morgade vio algo en laSexta Noche que creía que nunca vería: ¡A Marhuenda diciendo tacos!. El director de La Razón se dirigía así a Elisa Beni al hablar sobre el legado franquista: "¿Quién cojones honra la memoria del dictador?". A Quique Peinado no le ha sonado del todo mal: "En boca de Marhuenda hasta 'cojones' suena educado".
  
  TITULO: LA NOCHE TEMATICA SABADO -31- DICIEMBRE - COLORES PARA FRENAR LA POLUCIÓN,.
   

   LA NOCHE TEMATICA,.
   
  La noche temática es un programa documental que aborda desde diferentes puntos de vista temas de actualidad, sociedad y cultura a través de documentales., el sabado 31 diciembre a las 23:45 por La 2, etc.

   

   COLORES PARA FRENAR LA POLUCIÓN,..

  Colores para frenar la polución

  

  Policías municipales de Madrid vigilan, ayer, la entrada a la ciudad por Moncloa.   / foto.

  • La restricción por matrículas en Madrid abre el debate sobre qué medidas son más efectivas para luchar contra la contaminación

     

    Las calles de Madrid volverán hoy a llenarse de coches, pero el problema de la contaminación sigue ahí, a expensas de que vuelvan a superarse los límites de dióxido de carbono y el Ayuntamiento retome las restricciones del tráfico por matrículas. Este sistema para discriminar los vehículos en pares e impares está siendo reemplazado por otros en las capitales europeas, donde sus responsables han comprobado que no es más que una solución puntual.
    París, que este año ha puesto en marcha las restricciones por matrículas hasta en tres ocasiones, a partir de enero utilizará unas pegatinas que catalogan al vehículo según sus emisiones. Esta iniciativa es factible en el caso de Madrid, donde la mayoría de los propietarios de vehículos ya han recibido etiquetas para identificar sus coches, distintivos que está haciendo llegar a los vehículos de las grandes capitales la Dirección General de Tráfico (DGT).
    

    • Un pueblo de Guadalajara, el tercero del mundo con el aire más puro

    Para José Luis García, responsable de Áreas Investigación, Incidencia, Cambio Climático y Energía de Greenpeace, la restricción al tráfico en Madrid «ha sido un primer paso imprescindible, porque estamos en una situación realmente preocupante». Es una medida «enmarcada en el compromiso alcancado entre Greenpeace y doce capitales españolas para reducir a la mitad las emisiones causadas por el tráfico en 2030».
    
    A juicio de este experto, la restricción adoptada por el equipo de la alcaldesa Manuela Carmena en base a las matrículas es «un poco a lo bruto», dado que «reduce a la mitad la circulación, pero no tiene en cuenta qué tipo de vehículos son» los que circulan. Por ello indicó que con las etiquetas que distribuye la DGT «le corresponde a los ayuntamientos decidir quién circula en función de las características del vehículo».
    Para luchar contra la contaminación, desde Greenpeace reclaman medidas «permanentes, no solamente puntuales». Además de limitar la circulación de vehículos con motores de explosión, «y especialmente los diésel», la organización ecologista reclama más espacios peatonales o de circulación restringuida, promover los vehículos menos contaminantes y facilitar el uso de la bicicleta. «Medidas que ya están previstas, pero que falta instrumentalizar de forma permanente», añadió García.
    Respecto al resto de focos de contaminación en las ciudades, el responsable de Greenpeace explicó que las calefecciones «no son la principal fuente en casos como el de Madrid», ciudad donde dijo que tienen incidencia las emisiones industriales y de las incineraciones de residuos «tanto en cementeras como en plantas de tratamiento de basuras».
    
    División de opiniones
    Para los protagonistas de la jornada, los automovilistas, el asunto está claro. La gran mayoría optó por dejar el coche aparcado al tener matrícula par, aunque no fueron pocos los multados con 90 euros en los controles selectivos de la Policía Municipal.
    Según las conclusiones de la III Radiografía realizada por el Foro de Movilidad, promovido por Alphabet, el 36% de los automovilistas madrileños es partidario del modelo de Londres, el pago por el acceso al centro de la ciudad. En todo caso, el 72% de los conductores cree que la movilidad y la contaminación mejoraría con el uso de coches eléctricos y ocho de cada diez asegura que utilizaría el transporte público si fuera gratuito.
    Hoy se podrá circular en Madrid, pero la alerta por contaminación continúa. Se mantiene la prohibición de aparcar en la almendra central de la ciudad a los vehículos no residentes y seguirá en 70km/h el límite de velocidad en la carretera de circunvalación M-30 y en todos los accesos a la ciudad. Según la concejal de Medio Ambiente, Inés Sabanés, la situación por contaminación «sigue siendo muy mala», pero anunció que si aumentaran los niveles podría optarse «excepcionalmente» por no limitar el tráfico, dado que este fin de semana está en marcha la segunda fase de la operación salida de vacaciones.
    El ministro del Interior y máximo responsable del tráfico en España, Juan Ignacio Zoido, manifestó que espera que estas restricciones se hayan adoptado tras «valorar las incidencias», porque «no nos tenemos que dejar llevar por las ocurrencias, sino por decisiones contrastadas». «Si no es así, creo que es molestar e incomodar a los ciudadanos», dijo.