Arranca en verde - El Dakar se complica ,. / Chester - ENTREVISTA - Rodri responde sobre su detención por presuntos malos tratos: «Tengo la conciencia tranquila» ,. / Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - La cofradía del Nazareno incluye un vía crucis en su programación de la Semana Santa ,. / PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - La Delegada del Gobierno confirma que los padres de la niña fallecida en una obra de Logroño habían denunciado su desaparición,. / ¡ Animal! - SEO/Birdlife alerta de que Extremadura ha perdido 2.500 nidos de cigüeña,. / Hora 25. Cadena SER - Tragedia en los ferrocarriles - Adif baja a 160 kilómetros por hora el límite de velocidad en casi una cuarta parte de la línea Madrid-Barcelona ,.

 

TITULO: Arranca en verde -    El Dakar se complica ,.

El Sabado - 14 - Febrero a las 8:55 por La 1, fotos,.

   La actriz y youtuber Leonor Lavado se pone al frente del concurso divulgativo sobre seguridad vial que recorre distintas ciudades españolas a bordo del coche del programa. El espacio fomenta el conocimiento de las normas viales, el civismo y la sostenibilidad ambiental,.

El Dakar se complica,.

“La carrera puede ser un poco más dura de lo previsto, porque la lluvia ha cambiado mucho las tres primeras etapas y se han borrado las pistas”, explica Castera, el director.

El escenario de este Dakar ya complicaba de por sí una carrera, donde las cosas nunca son sencillas. Especialmente en esta 48ª edición (del 3 al 17 de enero), durante su previa todos se han dedicado a recordar una y otra vez el gran número de aspirantes al Touareg que existe en la categoría reina. Y aunque de nuevo David Castera, director de la prueba, reiteró que se enfrentan a la cita “más dura de todas porque creo que hay mínimo diez pilotos que pueden ganar”, el francés admitió un contratiempo que puede haber aumentado el nivel de dificultad de manera completamente inesperada antes de aterrizar en Yanbu.

A pesar de toda la calma que mostró Castera ante un grupo reducido de la prensa española, donde además aseguró que todo marchaba bien en estos días previos de preparativos, advirtió que los aspirantes no deben poner únicamente su foco de atención en unas etapas donde predominarán las piedras; por mucho que hayan ampliado hasta tres las etapas (uno, dos y once) en las que habrá cambio de neumáticos. Porque a pesar de que el francés había establecido “un equilibrio de dificultad” en las dos primeras semanas, la lluvia ha cambiado parcialmente sus planes: “Hay otras cosas (además de las piedras) que serán más problemáticas para ellos (los pilotos). Ha llovido mucho y eso ha cambiado mucho, mucho las tres primeras etapas. Ahora hay más piedras que arena porque con la lluvia se ha ido la arena".

Las condiciones del terreno en estos tres primeros días de carrera harán el Dakar más duro: “Puede ser un poco más, sí, porque también afecta a la navegación. La lluvia ha borrado todas las pistas y tenemos que adaptar el ‘roadbook’. Cuando hablábamos de una pista más visible, ahora no existe. Intentaremos ajustarlo al máximo pero seguro que me dicen: ‘¿Por dónde está la pista? No se ve nada’. A nivel de navegación para los primeros se va a complicar un poco. Pero intentamos cubrir el máximo, porque también ha cambiado el porcentaje de piedras y lo quiero hacer de la mejor forma posible. No quiero que sean las piedras lo que decida al ganador".

Loeb como favorito

Castera tiene muy claro que su intención no es convertir al terreno en protagonista. Pero también tiene clara su apuesta de cara a este Dakar: “Para mí es Loeb quien va a ganar, es mi pronóstico. Pero además de eso estoy seguro que habrá muchos ganadores de etapas diferentes, como tuvimos el año pasado". A pesar de que el director de la carrera está convencido de que “los jóvenes también pueden ganar y es posible batir a los más mayores”, el francés se decanta por su compatriota después de 14 días de carrera donde, más allá de que el de Dacia se lleve o no el Touareg a sus vitrinas, su prioridad es “que acaben todos contentos, que sea un Dakar sin accidentes y que todo el mundo se despida feliz de lo que ha vivido”.

“Yo estoy aquí por eso”, enfatiza David, antes de explicar su postura: “Quiero dar un sueño a los que se quedan detrás de la televisión o de las redes sociales. En el mundo de hoy los sueños son algo importante, porque estamos en un mundo un poco ansioso. Estos 15 días en el Dakar para mí son un paréntesis de la vida común. No hay que olvidar lo que pasa, pero para todo el mundo es un poco de oxígeno; ya que salimos todos de una presión permanente. Aquí estamos entre nosotros y vivimos toda una pasión. Por eso todavía me gusta lo que hago, es dar un poco esa sensación de ofrecer una posibilidad de tener algo de bien". 

 

TITULO: Chester -  ENTREVISTA -  Rodri responde sobre su detención por presuntos malos tratos: «Tengo la conciencia tranquila» ,.   

 

El Domingo - 15 - Febrero a las 21:30 por La cuatro,fotos,.

 

  Rodri responde sobre su detención por presuntos malos tratos: «Tengo la conciencia tranquila» ,.

 

 

El concursante de 'La isla de las tentaciones 9' fue arrestado el jueves de la semana pasada,.

 

La presentadora de la Isla de las Tentaciones, Sandra Barneda.

A principios de semana trascendió la detención de Rodri, concursante de la novena edición de 'La isla de las tentaciones' y expareja de Helena, por un presunto delito de maltrato a su exnovia. Al conocerse la noticia, el polémico joven ha decidido dar la cara para defenderse con un vídeo en el que ha asegurado que tiene la conciencia tranquila.

El concursante de televisión fue detenido el pasado jueves 29 de enero y pasó la noche en el calabozo antes de hacer frente a un juicio rápido en el que, según reveló Diego Lover, otro de los participantes del programa de parejas, se le impuso como medida cautelar una orden de alejamiento de Helena.

Aunque no ha querido dar explicaciones ni detalles sobre la denuncia, Rodri ha asegurado que «está bien». «De momento me voy a mantener al margen porque creo que es lo más inteligente en estos temas que son súper delicados, pero tranquilos que cuando pueda hablar hablaré».  «Siendo hombre todo esto es una putada, y de eso se aprovechan lógicamente, porque en el país que vivimos las cosas son así», ha afirmado el alumno de Llados, que confía que todo se resuelva favorablemente para él: «Tengo la conciencia tranquila, sé que todo va a salir bien, sé que hay muchos intereses detrás de todo esto».

Rodri y Helena llevaban un año juntos cuando entraron en 'La isla de las tentaciones 9'. Su noviazgo ha estado marcado por los celos y por la desconfianza desde el principio, según ellos mismos confesaron. En el programa, ambos cayeron en la tentación y salieron por separado, pero de regreso a casa retomaron su tormentoso idilio que ha estado plagado de idas y venidas. «Cuando estoy en mi casa, tengo claro que no debemos estar juntos porque nos queremos fatal», dijo Helena sobre su última ruptura. «Esto no es amor, saca lo peor de nosotros», afirmó en 'El debate final de las tentaciones'.

TITULO: Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - La cofradía del Nazareno incluye un vía crucis en su programación de la Semana Santa,.

 

 La cofradía del Nazareno incluye un vía crucis en su programación de la Semana Santa,.

 

foto - Cartel anunciador,.

El cartel anunciador tiene como protagonista a la Virgen de la Soledad de San Padro,.

La Cofradía Nuestro Padre Jesús Nazareno ya cuenta con su particular programación para la Cuaresma y Semana Santa, que será parecida a la de ediciones anteriores, con alguna novedad. La entidad también dispone ya del cartel anunciador, con fotografías de María Carrasco. En esta ocasión, tiene gran protagonismo la Virgen de la Soledad de San Pedro. Asimismo, está diseñado con numerosas pequeñas instantáneas de procesiones y actos importantes con la Virgen, según explican fuentes de la organización.

Esta programación se iniciará con el Miércoles de Ceniza, el 18 de febrero, y con la asamblea de la organización, prevista para el 28 del mes que viene. La gran novedad llegará con un Vía Crucis con la imagen de Jesús Nazareno por las calles aledañas al convento de San Pedro, previsto para el 14 de marzo. A partir de esa fecha, se llevarán a cabo las propuestas ya tradicionales. El 21 de marzo será el traslado de La Soledad desde el convento de San Pedro hasta la iglesia de San Martín. Ese día se iniciará el septenario en honor a la Virgen. Al día siguiente, tendrá lugar el vistoso Vía Crucis de las Antorchas, que suele tener una buena aceptación.

Otra de las novedades será el certamen protagonizado por la banda de cornetas y tambores del Nazareno, que en esta edición tendrá lugar en la parroquia de San José de Huertas de Ánimas. Está previsto para el 28 de marzo.

La cofradía continuará con su programación el Domingo de Ramos, con el besapiés de sus imágenes titulares y el pasacalles de su banda. Desde la iglesia de Jesús hasta San Pedro. También celebrará su tradicional convivencia en en este convento. No faltarán sus dos tradicionales procesiones. Una de ellas será el Miércoles Santo, con la procesión 'Tres Caídas y el Encuentro'. Al día siguiente, será la de 'Hacia el Calvario'.

 

TITULO: PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - La Delegada del Gobierno confirma que los padres de la niña fallecida en una obra de Logroño habían denunciado su desaparición,.

 

 PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS -  La Delegada del Gobierno confirma que los padres de la niña fallecida en una obra de Logroño habían denunciado su desaparición , fotos,.

 

 

La Delegada del Gobierno confirma que los padres de la niña fallecida en una obra de Logroño habían denunciado su desaparición,.

 

• La Guardia Civil había iniciado una intensa búsqueda de la niña unas horas antes de que aparecieran los cuerpos,.

   

La delegada del Gobierno en La Rioja, Beatriz Arraiz, ha indicado que aunque “se sigue tratando como un doble suicidio” la aparición de los cuerpos de un joven de 20 años y una niña de 13 años, en una obra de la calle Marques de Larios de Logroño, la madrugada del viernes al sábado, la Policía Nacional “sigue investigando”. 

 

Arraiz ha realizado estas manifestaciones a los medios de comunicación, tras el acto de repulsa, en el Espolón, por los últimos asesinatos, en España, por violencia machista. Preguntada por si había nuevos datos sobre las muertes del joven de 20 años y la niña de 13, ha apuntado que “se sigue investigando y no se puede, en este momento, dar más datos de los que en su momento se facilitaron”.

Ha apuntado que “si que hubo una denuncia previa el mismo viernes por parte de los padres de la menor, que hizo que, inmediatamente, la Guardia Civil se pusiera a buscarla por todos los medios”. “Poco después -ha añadido Arraiz- la Policía Nacional se encuentra los cuerpos, sin signos de violencia aparente, por lo que se sigue tratando como un suicidio, un doble suicidio”.

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“Ahora, la investigación todavía está abierta, y queda todavía mucho recorrido por delante”, ha puntualizado la delegada de Gobierno, que ha reclamado “habiendo un menor de por medio, que se sea especialmente cuidadosos” con el suceso.

Fue la Policía Nacional la que el sábado por la mañana informó del hallazgo de los cuerpos sin vida de dos personas, un chico de 20 años y una menor de 13, en la calle Marques de Larios de Logroño. 

TITULO: ¡ Animal! - SEO/Birdlife alerta de que Extremadura ha perdido 2.500 nidos de cigüeña,. 

 

 SEO/Birdlife alerta de que Extremadura ha perdido 2.500 nidos de cigüeña,. 

 

 

 

 foto - Ejemplar de cigüeña en una imagen de archivo,.

La organización conservacionista avisa sobre todo de la situación en la ciudad de Cáceres, donde han desaparecido 180 en las últimas dos décadas,.

La organización conservacionista SEO/Birdlife ha llevado a cabo un nuevo censo nacional de cigüeñas en el marco del VIII Censo Internacional. 

El censo de cigüeña blanca en España lanza una advertencia clara sobre el impacto acumulado de la actividad humana en una de las aves más simbólicas del territorio.

El retroceso detectado refleja un desequilibrio profundo entre conservación, gestión del territorio y cambios estructurales que están redefiniendo el paisaje y la biodiversidad.

El censo de cigüeña blanca en España y el fin de una expansión histórica

El nuevo recuento nacional rompe la narrativa de recuperación y sitúa a esta especie emblemática como un indicador directo del deterioro ambiental y del modelo de consumo actual.

Se está trabajando para finalizar el censo de cigüeña blanca en España, con el fin de evaluar los factores que se han identificado como clave y que explican el desplazamiento poblacional, incluyendo los cambios en las prácticas agrícolas, el cierre de vertederos y la retirada de nidos

El cierre de vertederos ha eliminado importantes fuentes de alimento, provocando el colapso de colonias en algunas regiones. Aunque, por otra parte, ha quedado en evidencia que los vertederos son trampas ecológicas que, además, incrementan la contaminación y la propagación de plásticos.

 

TITULO:  Hora 25. Cadena SER  -Tragedia en los ferrocarriles - Adif baja a 160 kilómetros por hora el límite de velocidad en casi una cuarta parte de la línea Madrid-Barcelona ,. 

 Hora 25. Cadena SER ,.

 Hora 25,  Toda la actualidad, opinión y el entretenimiento, de lunes a viernes de 20:00 a 23:30h en Cadena SER. Dirige Pepa Bueno,.

Tragedia en los ferrocarriles - Adif baja a 160 kilómetros por hora el límite de velocidad en casi una cuarta parte de la línea Madrid-Barcelona,.

La orden del gestor público de la infraestructura es temporal y responde a las denuncias de deficiencias por parte de los maquinistas. El tramo con restricciones discurre a lo largo de 150 kilómetros entre Mejorada del Campo (Madrid) y Alhama de Aragón (Zaragoza),.

 

foto - Un tren de alta velocidad AVE circula por las afueras de El Papiol (Barcelona), en octubre de 2023.

Medida excepcional este martes en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona en busca de garantizar la seguridad de viajeros y trenes. Los maquinistas que circulan en el corredor con más tráfico del país han recibido esta mañana una notificación del administrador público de la infraestructura Adif, tal y como ha avanzado la SER, en la que se limita la velocidad de forma temporal a 160 kilómetros por hora en unos 150 kilómetros de un trazado de 667 kilómetros. “Se trata de una limitación temporal de velocidad. Los maquinistas han reportado baches y se ha puesto por seguridad esa limitación. Esta noche el área de Mantenimiento [de Adif] revisará y, si está todo bien, lo normal es que se levante la limitación”, explica un portavoz de la compañía dependiente del Ministerio de Transportes.

El personal de las tres operadoras que compiten en el corredor Madrid-Barcelona han tenido acceso a esa información sobre puntos que requieren velocidades de paso más bajas que las actuales. En la nota se especifican una decena de puntos de la vía y un túnel. La orden atañe al tramo entre Mejorada del Campo, en el punto kilométrico 34,8 en Madrid, y Alhama de Aragón, en el kilómetro 182,9, ya en la provincia de de Zaragoza.

 

La medida ha sido tomada tras varias advertencias de los maquinistas, quienes han denunciado a través del sindicato Semaf problemas de vibraciones en trenes que pueden llegar a rodar a 300 kilómetros por hora. El colectivo tomó ayer la determinación de autoimponerse velocidades más restrictivas que las que marca la Agencia de Seguridad Ferroviaria, bajando a un máximo de 230 kilómetros por hora entre Madrid y la localidad zaragozana de Calatayud. Adif ha reaccionado con mayor restricción que la demandada por el personal de conducción y acometerá esta noche la revisión del trazado.

La rebaja en la velocidad de paso incrementa en más de media hora el tiempo de viaje entre las dos mayores ciudades del país, que oscila entre las dos horas y media y las tres horas.

La decisión de extremar las medidas de seguridad coincide con el momento crítico que atraviesa el transporte ferroviario tras el grave accidente del domingo en la localidad cordobesa de Adamuz, en el que se contabilizan 42 víctimas mortales por el descarrilamiento de un tren de alta velocidad de Iryo y el choque con un Alvia de Renfe en la línea Madrid-Andalucía. Los convoyes siniestrados viajaban a una velocidad ligeramente superior a los 200 kilómetros por hora en una recta en la que estaba permitido circular a 250 kilómetros por hora. Algunos de los viajeros afectados han señalado en redes sociales o ante los medios de comunicación que sintieron vibraciones durante la travesía.

El sindicato SEMAF remitió una comunicación a Adif y la Agencia de Seguridad Ferroviaria el pasado mes de agosto avisando del mal estado de las líneas que conectan Madrid con Sevilla, Málaga, Barcelona y Valencia. Ese mismo mes afloraron grietas en los bogies o sistemas de rodadura de trenes Avril de Talgo (serie 106) rotulados con la marca Avlo de Renfe y que prestaban servicio en la línea Madrid-Barcelona. El fabricante achacó la avería al estado de la infraestructura, mientras que el Ministerio de Transportes defendió que Seguridad Ferroviaria avalaba el buen estado de vías y sistemas de señalización. Ese material móvil fue reparado y destinado por Renfe a nuevas líneas, en este caso para prestar el servicio público Avant.

Salto a los 350 kilómetros por hora

Semanas antes de la catástrofe en Adamaz, el ministro Óscar Puente anunció a bombo y platillo el plan para elevar las prestaciones de la red de alta velocidad y permitir el paso a 350 kilómetros por hora, comenzando precisamente por el eje Madrid-Barcelona que ahora está bajo la lupa del área de mantenimiento de Adif por posibles deficiencias.

El ministro desglosó el 17 de noviembre distintas acciones en busca de que el viaje pasará de las 2.48 horas actuales a menos de 2.00 horas. El anuncio cogió por sorpresa, pero estaba alineado con la necesidad de actuaciones de mejora. El mismo Puente llegó a augurar el pasado septiembre en el Congreso dos años de incidencias en el sistema ferroviario por la avanzada edad de la flota de Renfe, incluida la Cercanías, la saturación de las infraestructuras, y la urgencia de remodelaciones.

“Poniendo nuestra red a 350 kilómetros por hora nos convertiremos en el único país, junto con China, que tiene una infraestructura de estas características. Hay países europeos que también se lo plantean, como Polonia, que aún no tiene ni un kilómetro de alta velocidad, y Reino Unido está desarrollando la línea Londres-Birmingham en la que se pretende operar a 360 kilómetros por hora”, dijo el máximo responsable de la política de infraestructuras y transporte.

La acción clave para operar más rápido es el de la instalación de nuevas traviesas, conocidas como aerotraviesas y con diseño de Adif y Sener. Estos elementos en la vía permiten reducir en un 21% la carga aerodinámica que ejerce el material rodante. El incremento de velocidad, solo con esta modificación, alcanzaría el 12% sobre los actuales 300 a 330 kilómetros por hora, consiguiéndose que el balasto no salte e impacte en los bajos del tren.

En una segunda fase se piensa en la renovación de la infraestructura de alta velocidad, con la construcción de una nueva estación en la localidad madrileña de Parla o modificaciones en el trazado ya en Cataluña. Una subida en la velocidad de los trenes permitiría incrementar la capacidad en una red de alta velocidad saturada en algunos de sus punto,.