LAS HUCHAS DE LAS MONEDAS - Las aerolíneas se rebelan contra los combustibles verdes en plena escalada de precios ,. / LOS 50€ BILLETES - BILLETE 1.000 PESETAS - LOS ARBOLES PERDIDOS - El Gobierno ultima un contrato millonario con Correos para blindar su futuro ,. / LOS LIMONES - EL BOMBON DE HELADO - PAPELES QUEMADOS - Chimenea - El Show de Bertín recibe - Rappel ,.

 

TITULO: LAS HUCHAS DE LAS MONEDAS - Las aerolíneas se rebelan contra los combustibles verdes en plena escalada de precios ,.

 

LAS HUCHAS DE LAS MONEDAS  - Las aerolíneas se rebelan contra los combustibles verdes en plena escalada de precios, fotos,.

 

 

Las aerolíneas se rebelan contra los combustibles verdes en plena escalada de precios,.

Las compañías han aprovechado el conflicto bélico para lanzar esta reivindicación en un escenario de incertidumbre y altos costes,.

 

Aterrizaje de un avión de EasyJet.

Las grandes aerolíneas europeas han aprovechado el contexto de altos costes de los hidrocarburos –y la subida generalizada en el precio de los carburantes– para pedir a Bruselas que sería el mejor momento para aplazar los objetivos verdes en materia de uso de combustible renovable.

 

Así, bajo este escenario, la batalla se ha intensificado ya a nivel continental. La patronal europea de las aerolíneas Airlines 4 Europe (A4E) ha decidido plantarse ante la dificultad que percibe ya para cumplir con los objetivos marcados por la Comisión Europea respecto al SAF –combustible renovable– y el pasado jueves lo transmitieron así ante el comisario de Turismo Apostolos Tzitzikostas durante un evento organizado por la asociación.

El mensaje de A4E es claro: las principales aerolíneas europeas mantienen su compromiso con la descarbonización, pero exigen que el coste del SAF se reduzca de inmediato para que pueda ser compatible con su modelo de negocio. Sin ese incentivo, aseguran que será muy complicado que en 2030 pueda mantenerse el objetivo de que el 6% del combustible utilizado sea sostenible.

Pero, sobre todo, preocupa el cumplimiento de los compromisos de eSAF (SAF sintético), porque la producción sigue limitadísima a día de hoy. Según sus cálculos, para 2030 solo se podría producir el 0,71% (kilotonelada métrica) del volumen exigido por la UE, lo que se traduce en un déficit del 99,3%.

2%

Desde el 1 de enero de 2025, la UE exige que el combustible de aviación suministrado en sus aeropuertos contenga al menos un 2% de SAF

Con esa perspectiva, las aerolíneas dicen que se verían obligadas a trasladar a los pasajeros entre 7.000 y 9.000 millones de euros en sanciones impuestas por la UE, mientras que a la vez no existiría beneficio medioambiental. «En estas circunstancias, el submandato eSAF para 2030 debe posponerse hasta que el eSAF esté suficientemente disponible y sea asequible, y se rediseñe el marco regulatorio para apoyar vías de producción diversas y asequibles», apostillan desde A4E.

Las alternativas,.

Entre otras propuestas, las aerolíneas creen que los costes de las rutas extracomunitarias no cubiertas por la obligación del uso del SAF también deberían abordarse mediante un conjunto de medidas, incluido un mecanismo para abordar la fuga de carbono, como el SAF-BAM (mecanismo de ajuste fronterizo para combustibles de aviación sostenibles) para la aviación de pasajeros.

Las aerolíneas tratan de salir así al paso ante la falta de un horizonte claro cuando quedan menos de cuatro años para escalar a la siguiente fase de descarbonización propuesta por la Comisión Europea en su paquete 'Fit for 55'. Del actual 2% de SAF que tienen que usar desde el año pasado las compañías aéreas, se saltará al 6% en 2030, por lo que necesitarán del triple de suministro.

En estos momentos las aerolíneas que no tengan coberturas a largo plazo pagarán más por los combustibles

La preocupación es total porque, ahora mismo, cada tonelada de combustible verde les cuesta tres veces más que el queroseno común (2.768 euros por tonelada es el coste del sostenible frente a los 816 euros del tradicional), y en el caso del sintético la factura se eleva por nueve hasta los 7.500 euros.

Escenario complejo,.

Las aerolíneas han escogido un contexto que fluye a su favor. En estos momentos el coste de los combustibles está disparado por la guerra de Irán, y aunque en sus depósitos todavía tienen que contar con un porcentaje muy pequeño de SAF, tienen el mejor argumento para explicar a la sociedad que no puede asumir más cargas sin que se trasladen a los clientes.

100 dólares

El precio del barril de petróleo Brent sigue por encima de los 100 dólares, y eso es un problema,.

Y tienen razón. Según ha podido conocer este periódico en diversas fuentes del sector petrolero, por el momento no hay ninguna expectativa que haga pensar que los combustibles renovables vayan a bajar del actual precio. 

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El Gobierno ultima un contrato millonario con Correos para blindar su futuro,.

El centenario operador postal del Estado prestará todo tipo de servicios públicos a la Administración a cambio de unos 150 millones de euros al año,.

 

Usuarios en una oficina de Correos de Madrid.   

Nueve meses después de que el Congreso, con el apoyo fundamental proporcionado por una abstención estratégica del PP, avalara la reforma legal que habilitó una ampliación sin precedentes del perímetro de actuación del tricentenario operador postal del Estado, Correos y el Gobierno se disponen a cerrar los últimos flecos del contrato-programa que concretará los servicios ajenos a su actividad tradicional que la empresa pública empezará a prestar de forma inmediata para el Estado. En él se recogerán las condiciones que deberá cumplir para recibir por ellos una asignación anual de los Presupuestos del Estado que en principio se estima en unos 150 millones de euros, según han confirmado a ABC fuentes cercanas al Gobierno.

 

Este acuerdo es existencial para la empresa que preside Pedro Saura. En pleno proceso de saneamiento por el desplome de su negocio tradicional y por los excesos de la etapa de Juan Manuel Serrano, que abrieron un agujero de más de 1.000 millones de euros en las cuentas de la empresa y dispararon su endeudamiento en cientos de millones, la consolidación de una fuente permanente de ingresos asociados a los llamados servicios de interés económico general (SIEG) aporta una certidumbre a futuro que no le garantizan ni sus incipientes apuestas por la diversificación de negocio ni por supuesto el negocio postal tradicional, en pleno retroceso.

 

El poder balsámico de este nuevo flanco de negocio para Correos ha empezado a percibirse ya en 2025, el primer ejercicio en el que la compañía postal no ha cerrado en pérdidas desde 2019 y en el que ha reportado un beneficio neto de 14,4 millones de euros. La compañía ha atribuido esta mejora de sus resultados «al aumento de los ingresos y a los esfuerzos de reducción del gasto», pero fuentes no oficiales de la sociedad aseguran que el año pasado esta ya comenzó a recibir recursos públicos por los servicios no postales que presta a los ministerios. Una posibilidad, por cierto, que ya se preveía en la norma de 2025 que reguló su ampliación de competencias y que preveía la posibilidad de abonar anticipos por esos servicios antes incluso de que entrara en vigor el contrato-programa que aún está pendiente de firma.

 

Fuentes de Correos informan, en este sentido, de que a lo largo de 2025 la compañía tramitó cerca de 160.000 operaciones administrativas para una decena de ministerios (Seguridad Social, Transportes, Transición Ecológica, Política Territorial o Trabajo, entre otros) a través de su servicio ORVE, que permite a los ciudadanos registrar, digitalizar y enviar de manera inmediata documentos administrativos a las administraciones públicas desde las oficinas de la empresa postal.

El año pasado también Correos fue designado por el Gobierno como operador estratégico de apoyo para informar y asistir a las personas afectadas por la dana de la Comunidad Valenciana en todas las gestiones para la solicitud de ayudas de las distintas administraciones públicas, poniendo sus oficinas y su personal al servicio de la atención de la emergencia como una especie de UME civil, una de las nuevas competencias y responsabilidades que le otorga su nuevo marco regulatorio.

Agente rural y financiero,.

No es la única. La hoja de ruta a futuro que el SIEG traza para Correos pasa por la reconversión de su amplísima red de más de 2.300 oficinas en una especie de ventanilla única de la Administración y también en una sucursal financiera, singularmente en el ámbito rural.

El abanico de servicios que se prestarán en las oficinas de Correos es amplio: tramitación de las solicitudes administrativas presentadas por los ciudadanos y las empresas, entrega a los ciudadanos de los documentos expedidos por las administraciones públicas, gestión del pago de impuestos y multas, gestión del pago a los beneficiarios de subvenciones y ayudas públicas o servicios de acreditación de identidad digital.

El SIEG también habilita a Correos para prestar servicios financieros básicos en régimen de libre competencia y el plan de la empresa es avanzar en ese camino. La compañía postal firmó en febrero de 2025 un acuerdo con AXA para ofrecer de forma exclusiva en sus oficinas las pólizas de automóvil, hogar, salud o accidentes de la aseguradora y está apostando en sus oficinas rurales por el servicio Correos Cash, que permite ingresar y retirar efectivo en sus oficinas con solo solicitarlo en la app del banco.

El plan hace de la necesidad virtud, ya que plantea una alternativa de servicio para decenas de oficinas rurales o de pequeñas poblaciones que no son rentables. Por este motivo, el relato oficial de Correos desmiente que el SIEG forme parte de una especie de salvavidas para rescatar a la compañía de un futuro incierto y sitúa el debate en el terreno de las compensaciones públicas por prestar un servicio en lugares donde bancos e incluso administraciones públicas han considerado conveniente cerrar sus instalaciones por falta de rentabilidad, un poco del mismo modo que sucede con la compensación pública que recibe por la prestación del Servicio Postal Universal (SPU), que viene a compensar al operador del Estado por garantizar el cumplimiento de las obligaciones de servicio público que impone la ley postal en todo el territorio, también allí donde no es rentable.

De hecho, la empresa postal incide en que la retribución que recibirán por el SIEG estará en función de los servicios efectivos que se presten a las administraciones públicas.

El PP duda de los beneficios de Correos y pide revelar las inyecciones del Estado,.

Al PP no le salen las cuentas con Correos. Sospecha que tras los 14,4 millones de euros de beneficio neto reportados por el operador postal hay inyecciones extraordinarias de recursos por parte del Estado, una reducción drástica de su patrimonio inmobiliario, ajustes en el empleo y alguna maniobra contable. Por esta razón ha planteado una batería de medio centenar de preguntas en el Congreso para que el operador postal dé explicaciones por la información «insuficiente y confusa» que ha ofrecido de su balance. Los populares exigen conocer qué cantidad ingresó Correos en 2025 del Estado por el servicio postal universal y el SIEG, qué parte de ese resultado se debe a plusvalías por ventas de activos inmobiliarios, cuál ha sido su plantilla media respecto a 2025 y también cuál ha sido la retribución de los miembros del consejo.

Sea por una cosa u otra, el caso es que Correos va camino de asegurarse una inyección anual de unos 400 millones de euros en un momento en que su negocio postal cae a doble dígito y sus ingresos por este también se han desplomado tras la pandemia. La compañía espera ingresar 150 millones de euros anuales del SIEG y confía en que la Comisión Europea le dé el visto bueno a los 250 millones de euros anuales por el Servicio Postal Universal, cuya prestación el Gobierno le ha garantizado hasta 2030 y cuyas obligaciones también se han ensanchado a la paquetería ligera.

El erario público también sufragará una parte de la factura millonaria de las miles de prejubilaciones que la compañía espera sustanciar a partir de este año.

 

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 LOS LIMONES - EL BOMBON DE HELADO - PAPELES QUEMADOS - Chimenea -  El Show de Bertín   recibe  - Rappel  ,  fotos,.

El Show de Bertín recibe - Rappel ,.

 ¿Qué extraña proposición indecente le hicieron a Rappel?

El vidente se somete al `Tercer Grado´, de la mano de las preguntas más incisivas y divertidas de Susana Saborido.

En el plató de El show de Bertín recibimos a Rappel, el artista celebra con nosotros la Noche de San Juan y nos da unos pequeños trucos para eliminar las malas energías. 

 

Y como no podía ser de otra manera, gracias a nuestro `Tercer Grado´, de la mano de las preguntas más incisivas y divertidas de Susana Saborido, el adivino muestra su faceta más divertida. 

 

El futurólogo nos narra la simpática anécdota que tuvo de un cabezazo con el Rey Felipe: "fue en una fiesta donde la reina llevaba un bolsito y se le cayó al suelo delante de mí y me agaché para ayudarle a recoger sus cosas pero justo en ese momento se agachaba también el rey y nos dimos un cogotazo". 

 

También nos descubre por qué la madre de Penélope Cruz le pidió que mintiera a su hija sobre su futuro éxito. Fue en un programa de Cana Sur Televisión que se grababa en Sevilla y Rappel no pudo mentir a Penélope.

 

Pero entre sus anécdotas más surrealistas está la del día que se peleó en Puerto Banús , Marbella, con alguien muy importante que no era otro que el rey Fahd.

Y no te pierdas la extraña proposición indecente que le han hecho a Rappel. Él mismo nos lo cuenta y fue "con un señor muy atractivo casado..."