Arranca en verde - Probamos el Ford Ranger PHEV, la versión más inteligente del pick-up más vendido ,. / Chester - ENTREVISTA - Milagros Tolón, ministra de Eduación ,. / Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - Avanza en nuevos proyectos para la localidad tras la visita de la alcaldesa ,. / PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - Un hombre mata a ocho niños, siete de ellos sus hijos, en un tiroteo en Luisiana,.,. / ¡ Animal! - Villablino acoge la subasta nacional de 13 sementales de la famosa Asturiana de los Valles ,. / Hora 25. Cadena SER - Debate Político - Begoña Gómez pagó el registro del software que se apropió de la Complutense con una cuenta que comparte con Sánchez ,.

 

TITULO: Arranca en verde -   Probamos el Ford Ranger PHEV, la versión más inteligente del pick-up más vendido   ,.

El Sabado - 13 - Junio a las 8:55 por La 1, fotos,.

   La actriz y youtuber Leonor Lavado se pone al frente del concurso divulgativo sobre seguridad vial que recorre distintas ciudades españolas a bordo del coche del programa. El espacio fomenta el conocimiento de las normas viales, el civismo y la sostenibilidad ambiental,.

 Probamos el Ford Ranger PHEV, la versión más inteligente del pick-up más vendido ,.

Hasta la reciente llegada del Santana 400, el único todoterreno pick-up con mecánica híbrida enchufable era este Ford Ranger PHEV que acabamos de probar, un modelo con etiqueta Cero Emisiones por sus 43 kilómetros de autonomía eléctrica que sorprende por rendimiento, polivalencia y agrado,.

 

Ford Ranger. (Copiloto)

El Ford Ranger, que es el todoterreno de carrocería pick-up más vendido tanto en España como en el mercado global europeo, fue también el primer vehículo de su clase en ofrecer a este lado del Atlántico una mecánica híbrida enchufable, solución técnica que aporta bastantes ventajas, empezando por una etiqueta Cero Emisiones derivada de sus 43 kilómetros de autonomía eléctrica media homologada.

Y aunque puede parecer poca distancia, eso cobra más sentido si pensamos que muchos usuarios emplean sus camionetas de caja abierta en recorridos diarios cortos, como esos trayectos casa-nave-finca-nave-casa, que con un vehículo de este tipo podrían cubrir de forma eléctrica con solo poner a cargar el coche en un enchufe durante la noche.

En todo caso, tampoco viene mal la etiqueta ecológica más preciada en usos urbanos, donde este Ranger PHEV tiene acceso a zonas vetadas a coches aparentemente más apropiados para la ciudad, e incluso disfruta de ventajas a la hora de estacionar en los centros urbanos.

Y, por supuesto, la versión híbrida enchufable del Ranger PHEV, que permite elegir entre infinidad de niveles de equipamiento y ahora parte de unos 46.000 euros gracias a los descuentos vigentes, admite otros usos más normales con solo repostar gasolina cada cierto tiempo, como viajar por carreteras y autovías, un cometido al que se adapta mejor de lo que podría pensarse tanto por su funcionamiento general, comportamiento rutero y agrado de uso como por el consumo medio real en ese escenario de su mecánica electrificada.

Una mecánica que combina el motor de gasolina 2.3 EcoBoost, de cuatro cilindros, con una caja automática de 10 velocidades, un motor eléctrico de 75 kW (102 CV) y una batería de propulsión con 11,8 kWh útiles, logrando una potencia total de 281 CV y un par máximo de 697 Nm. La velocidad punta se ha limitado a 180 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h, pese a las dos toneladas y media del conjunto en vacío, es de 9,2 segundos. Nada mal, si pensamos que estamos ante un vehículo de uso principalmente profesional, por más que muchos conductores lo empleen en otros cometidos. Al volante, desde luego, no se aprecia falta de empuje, ya sea al salir de un semáforo o un cruce, o al afrontar una maniobra de adelantamiento.

 

Se puede recargar con corriente alterna. (Copiloto)

En lo que se refiere a la eficiencia, poder cubrir de media 43 kilómetros en modo eléctrico permite bajar el consumo medio oficial homologado en ciclo WLTP a 3,1 l/100 km, una cifra que, como en todos los híbridos enchufables, sirve solo como una referencia, ya que el gasto real dependerá de muchos factores: el tipo de recorrido y la distancia cubierta, la frecuencia con que recarguemos la batería…

Básicamente, todo dependerá de la proporción de usos eléctricos, aunque durante nuestro test hemos obtenido algunos datos que son útiles para hacerse una idea certera sobre el consumo, como que en ciudad, a ritmo normal, pueden hacerse 51 kilómetros con la batería, cifra casi coincidente con los 52 que homologa el Ranger PHEV en ciclo urbano WLTP.

 

El Ranger se puede utilizar como fuente de energía. (Copiloto)

O que en autovía será difícil pasar de 25 o 30 kilómetros en modo eléctrico. En cuanto al gasto de gasolina una vez agotada la batería, momento en el que empieza a comportarse como un híbrido convencional, nuestras conclusiones son muy positivas, pues el promedio real pasa a ser de 7,6 l/100 km, una buena noticia si pensamos en los 80 litros que admite el depósito. En autovía, a 120 km/h, sí gasta un poco más, pues se va a 8,5 l/100 km reales, pero en carretera a 90 km/h se conforma con 6,9 l/100 km y en ciudad le hemos medido solo 6,6 l/100 km.

Mientras circulamos, además, podemos elegir cuándo y cómo utilizar la energía de la batería, gracias a los cuatro programas de conducción eléctrica: VE Auto (dejamos que el sistema decida cómo sacar más provecho de toda la mecánica), VE Ahora (el Ranger usa la electricidad acumulada en la batería), VE Después (el Ranger guardará la carga de la batería para un uso eléctrico posterior) y VE Carga (mientras circulamos, el coche irá recargando la batería con la energía generada principalmente por el motor de gasolina). No obstante, el sistema actúa muchas veces por su cuenta, como cuando activa el motor de gasolina durante uno o dos kilómetros al poco de iniciar la conducción completamente eléctrica, incluso si el ritmo de marcha es lento y la batería es completamente cargada. O cuando afrontamos un repecho de autovía que requiere más potencia de la que el motor eléctrico es capaz de proporcionar, pues entonces la instrumentación nos avisa de eso y acaba activando el 2.3 EcoBoost de gasolina.

 

El Ranger ofrece un buen rendimiento en el campo. (Copiloto)

Para recargar la batería a coche parado, el Ranger PHEV solo puede emplear tomas domésticas, o de corriente alterna, donde admite una potencia máxima de 3,7 kW; aunque eso es suficiente para reponer toda la energía en un máximo de cuatro horas. Además, esta versión híbrida enchufable ofrece, ya sea de serie u opcionalmente en función del equipamiento, la llamada carga bidireccional, pues permite suministrar electricidad a otros aparatos. Y es que la tecnología Pro Power Onboard de Ford permite dejar en casa los clásicos generadores, pues podremos usar el Ranger PHEV como fuente de alimentación poderosa o muy poderosa. Poderosa, si el cliente pide el sistema con potencia máxima de 2,3 kW, de serie en el acabado Stormtrak pero no en el Wildtrak probado, y muy poderosa si nos decantamos por el sistema de 6,9 kW, versión de mayor potencia del Pro Power Onboard que cuenta con dos salidas, cada una con 3,45 kW.

 

Mientras circulamos podemos elegir cuándo y cómo utilizar la energía de la batería, gracias a los cuatro programas de conducción eléctrica. (Copiloto)

En cuanto al uso como todoterreno, el Ford Ranger PHEV exhibe la agilidad habitual en cualquier otra versión de la gama, comenzando por los 219 milímetros de distancia libre al suelo y siguiendo por los 80 centímetros de profundidad de vadeo, que hablan bien de cómo se ha aislado la batería de propulsión. Pues, además, su sistema de tracción e-4WD permite distribuir automáticamente el par del motor entre las cuatro ruedas, ya sea de forma eléctrica, híbrida o solo con el 2.3 EcoBoost operando. Además, una botonera en la consola central permite escoger rápidamente entre los cuatro programas básicos de tracción: 2H (tracción trasera), 4H (tracción a las cuatro ruedas de reparto fijo), 4A (tracción a las cuatro ruedas de reparto variable automatizado) y 4L (tracción a las cuatro ruedas con reductora).

 

Plazas delanteras. (Copiloto)

Junto a esos mandos encontramos también el botón que activa la función Pro Trailer Backup Assist, ideada para tirar de remolques y maniobrar con ellos más fácilmente. Porque el Ranger PHEV, que permite transportar cargas útiles de hasta una tonelada, también puede remolcar hasta 3.500 kilos. Con ese asistente de control y guiado marcha atrás, el conductor se limita a acelerar y frenar, y a señalar hacia dónde quiere recular sin necesidad de tocar el volante, pues basta con girar suavemente, a derecha o izquierda, la rueda selectora de los modos de conducción, y verificar sobre la pantalla central táctil de 12 pulgadas, que incluye guías de trayectoria, que el vehículo va hacia donde queremos, mientras que el volante gira solo en un sentido y en otro, hasta cuadrar el coche en el espacio deseado.

 

Plazas traseras. (Copiloto)

Hablábamos de la rueda de los modos de conducción, y esta permite elegir entre los siete programas disponibles: Normal, Eco, Sport, Resbaladizo, Remolque, Barro/Surcos y Arena. Dependiendo del que seleccionemos, la distribución del par entre las ruedas será una u otra, mientras que para las situaciones más comprometidas podremos acudir al bloqueo del diferencial trasero. Combinando todo eso, pocos obstáculos insalvables encontraremos en el camino. Además, se ha reajustado muy bien la suspensión para adecuarla a la arquitectura específica y al mayor peso de esta versión, y lo cierto es que el Ranger PHEV convence por su dinamismo tanto en carretera como fuera de ella. Y por su confort, apartado donde también progresa por dos razones básicas: la forma en que la nueva transmisión va conectando y desconectando el motor eléctrico y el de gasolina, que mejora el refinamiento de marcha en comparación con un Ranger diésel, por ejemplo, o la tecnología de control activo de ruido, similar a la utilizada en los auriculares modernos.

Gracias a todo eso, el Ranger PHEV cumple de sobra en los viajes, pues sus buenas prestaciones y estupendo nivel de confort, ligado al comedido gasto real y a un comportamiento donde suspensión, frenos o dirección no desentonan del conjunto, contribuyen a una buena sensación general. Y si necesitamos convertir la caja trasera de transporte en un amplio maletero alejado de vistas ajenas, solo tenemos que buscar entre las opciones, donde se ofrecen soluciones prácticas como la persiana metálica enrolladle, más discreta y que puede ser manual o eléctrica, o la cubierta dura de tipo Canopy.

 

Puesto de conducción. (Copiloto)

El Ford Ranger PHEV, fabricado en Sudáfrica como el resto de los Ranger convencionales, solo está disponible con la amplia carrocería Doble Cabina de cinco plazas y 5,37 metros de largo, pero el cliente puede escoger entre múltiples niveles de equipamiento, como la variante de acceso XLT, que ahora baja a los antes citados 46.000 euros; un precio que aún disminuirá mucho más si podemos descontar el IVA. Y por encima encontramos las variantes Wildtrak y Stormtrak, e incluso la nueva variante MS-RT, de tono mucho más deportivo y que viene a cubrir la demanda de ese público al que le atrae la imagen y el rendimiento del Ranger Raptor, fabricado en Tailandia y que no está disponible con mecánica PHEV.

En la dotación de serie de toda la gama encontramos sistema de conectividad Sync 4A de Ford con navegación conectada y pantalla táctil central de 12 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas, cargador inalámbrico del smartphone o, ya en el capítulo de la seguridad, asistencia previa a la colisión, ayuda de mantenimiento de carril y cámara de visión posterior. La versión Wildtrak añade detalles estéticos específicos en exterior e interior, asientos delanteros y volante calefactados, e iluminación exterior perimétrica de 360 grados; mientras que la variante Stormtrak suma a todo eso materiales interiores más refinados, equipo de sonido B&O con 10 altavoces, faros Matrix LED, función Pro Power Onboard de 2,3 kW y el funcional sistema Flexible Rack para la plataforma de carga, que permite ajustar longitudinalmente, desde cualquiera de los lados, la posición del soporte destinado a apoyar objetos muy largos, como tablas de surf, canoas o escaleras.

TITULO: Chester -  ENTREVISTA - Milagros Tolón, ministra de Eduación ,.  

 

El Domingo - 14 - Junio a las 21:30 por La cuatro,foto,.

 

 Milagros Tolón, ministra de Eduación,.

 

 

“España va a ganar el Mundial”,.

 

Milagros Tolón, ministra de Eduación, Formación Profesional y Deportes, va a cumplir seis meses en el cargo, en sustitución de Pilar Alegría, y ante el inminente inicio del Mundial, con la Selección en busca de su segunda estrella, habla en AS de algunos asuntos de su cartera.

Quedan cinco días para que arranque el Mundial en Estados Unidos, México y Canadá y nueve para que España debute ante Cabo Verde y Milagros Tolón (25-3-1968, 58 años, Toledo), ministra de Educación, Formación Profesional y Deportes, visita AS para hablar de la Selección en su camino hacia la segunda estrella. Pero también profundiza sobre el Mundial 2030, que España organiza junto con Marruecos y Portugal, el deporte femenino, el posible Mundial de Rugby en España en 2035 y más asuntos de política deportiva.

La primera pregunta es obligada: ¿qué va a hacer la Selección española en el Mundial? La ministra no duda: “España va a ganar el Mundial. Tenemos un muy buen equipo y les veo con muchas ganas e ilusión”. Milagros Tolón afirma que ha hablado una vez con Luis de la Fuente, “pero tengo pendiente otra conversación que espero que sea este sábado, ya que el jueves no pude desplazarme a ver el amistoso ante Irak, cuando ya esté la Selección en la concentración en Chattanooga. Iré con el Rey al partido ante Uruguay, que le ha invitado la presidenta de México, y después a la semifinal y a la final, donde espero y deseo que esté España. Me gusta de esta Selección que es muy diversa, representando muy bien lo que es el deporte del siglo XXI y también la sociedad actual, no sólo la española, sino también la del resto del mundo”.

La ministra de Deportes subraya: “El deporte une y cuando hay un evento de estas características, más. Prácticamente toda la población está con la Selección y eso me enorgullece mucho”; y le ponemos en el brete de si echa de menos a algún jugador en la lista de 26 de De la Fuente. “Esos debates ocurren cuando hay listas de por medio, da igual el ámbito, pero tengo plena confianza en el seleccionador. Él tiene las claves, que el resto no, para que su elección sea la acertada de cara a tener el mejor equipo”.

Mundial 2030,.

Del inminente Mundial saltamos al de cuatro años vista, el de 2030 que va a organizar España junto con Marruecos y Portugal. Con un copioso trabajo de organización, bajo el auspicio de la FIFA, la ministra da las últimas novedades en cuanto a las sedes españolas y dónde se jugará la final: “Estamos muy involucrados desde el Gobierno, con una labor de coordinación importantísima. Como saben, hay un grupo interministerial, con más de 100 personas, que está trabajando para que se vayan cumpliendo los objetivos que marca la FIFA, en consonancia con la Federación que preside Louzán, que tiene un papel protagonista. Yo soy muy positiva y creo que va a ser el mejor Mundial de la historia, porque nuestro país siempre ha organizado con éxito grandes eventos, no sólo deportivos”.

El asunto de las sedes españolas es un quebradero de cabeza, pero Milagros Tolón pone templanza: “La FIFA es la que tiene la última palabra. Se cayeron A Coruña y Málaga, pero desde el Gobierno siempre hemos defendido ante FIFA una posición de máximos con Valencia y Vigo. Este país cuenta con infraestructuras y sedes muy preparadas para albergar un acontecimiento así. Tenemos a disposición 11, y veremos qué ocurre con la posible conjunta de Bilbao-San Sebastián, pero que sepan que les vamos a apoyar desde el Gobierno”.

El crecimiento de Marruecos en cuanto a sus infraestructuras batalla duramente con España por el número de sedes y, sobre todo, por albergar la final del Mundial 2030. La ministra saca su lado patrio: “Con todo el respeto a Marruecos, España ya tiene unas excelentes infraestructuras y una situación de país y en cuanto al fútbol muy consolidada, porque pesamos mucho en el fútbol. Nuestro objetivo es que la final sea en España, en el Bernabéu, el Spotify Camp Nou o donde sea, pero la FIFA es la que tiene la última palabra”.

Más eventos,.

Cinco años después del Mundial de 2030, España quiere ser el epicentro del rugby mundial, algo que daría un empuje mayúsculo a este deporte. “El Consejo de Ministros ha apoyado la candidatura de España, que ya la presentamos en el Ministerio. Me he reunido con el presidente de la Federación Española y también con el de la Internacional y yo creo que nos lo van a dar, porque el rugby en nuestro país tiene un gran auge y fuerza”, afirma la ministra.

Sin duda, una asignatura pendiente de España en cuanto a organización de eventos es volver a albergar unos Juegos Olímpicos. Tras Barcelona ‘92, desde las distintas instituciones gubernamentales y deportivas se ha intentado varias veces organizarlos, aunque sin éxito. A Milagros Tolón le consultamos si entra en los planes de su Ministerio este objetivo tan ambicioso: “Con Alejandro Blanco, presidente del COE, tengo un contacto frecuente y muy fluido, y estamos muy centrados en el Mundial de 2030, pero yo estaría encantada como ministra de que España volviera a albergar unos Juegos Olímpicos. No obstante, no hemos tenido ninguna charla formal al respecto. Pero deberíamos plantearnos repetir un evento de esa magnitud, porque los Juegos Olímpicos de Barcelona de 1992 cambiaron la imagen de nuestro país a nivel mundial”.

Compromiso,.

Después de afirmar que le parece “bueno” que le den el Princesa de Asturias a Messi, “por lo que representa su figura en el fútbol y en el deporte en general”, Milagros Tolón aborda tres temas importantes: el deporte femenino, la Ley Antidopaje y la creación del Comité Ejecutivo del Deporte español. Sobre el primero, la ministra fue taxativa: “El deporte femenino va acorde con lo que ocurre en la sociedad, que las mujeres vamos rompiendo techos de cristal. Pero tenemos que seguir ayudándolo, de hecho, hace poco se ha aprobado que los partidos de fútbol femenino entren en las quinielas. Lo más importante es que se visibilice, además del apoyo económico e institucional. Admiro mucho a Alexia Putellas, porque es un referente para las niñas. Lo que falta todavía es que las mujeres vayan ocupando cargos de dirección, porque en España sólo tenemos a Elisa Aguilar, presidenta de la FEB. Es inevitable que esto suceda porque la sociedad así lo demanda”.

Sobre la Ley Antidopaje, Milagros Tolón confiesa: “Ha sido un caballo de batalla importante durante años, pero el martes ya se aprobó la nueva ley por parte del Consejo de Ministros. Es cierto que es muy cambiante en tanto que van apareciendo sustancias nuevas, pero el trabajo de coordinación está dando frutos”.

Y sobre el Comité Ejecutivo del Deporte español, la ministra da más detalles: “Estamos a punto de llevarlo al Consejo de Ministros y lo más importante es que se va a formar un gran órgano para la gestión del deporte en el que habrá una participación efectiva de todos los actores de diferentes áreas”.

Milagros Tolón está a punto de cumplir seis meses en el cargo de ministra de Educación, Formación Profesional y Deportes, en sustitución de Pilar Alegría, y agradece la tregua en el fútbol entre LaLiga y la RFEF. “La verdad es que me he encontrado una situación tranquila. El deporte mueve mucho, no sólo en lo económico, también en cuanto a emociones”, aunque quiso enfatizar el sentimiento general en cuanto a que Javier Tebas, presidente de LaLiga, quiera volver a intentar lo del ‘Plan Miami’, es decir, llevarse un partido de Primera fuera de las fronteras españolas, y que la Supercopa de España se dispute en Arabia: “No es algo que guste”.

Entre anécdotas, propias del off the record, a la exalcaldesa de Toledo durante ocho años se le cuestionó si hay mucho pique en el Consejo de Ministros con el fútbol: “No, que va. Todo el mundo sabe que Óscar López es muy del Madrid; el ministro Bolaños, del Rayo; yo del Atlético...”. Y se abrió la espita: ¿sufre mucho? “Sí que sufro, sí, aunque este año no ha estado mal del todo la temporada: hemos llegado a semifinales de Champions, a la final de Copa del Rey, hemos acabado cuartos en Liga...”. Y, entonces, intentamos sonsacarle por el polémico asunto que acapara la actualidad rojiblanca: la marcha de Julián Alvarez. “No sé lo que va a pasar, pero me gustaría que se quedara”, dice Milagros Tolón, muy vinculada por su padre al gran campeón ciclista español, Federico Martín Bahamontes, fallecido en 2023.

TITULO: Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - Avanza en nuevos proyectos para la localidad tras la visita de la alcaldesa ,.

 

  Avanza en nuevos proyectos para la localidad tras la visita de la alcaldesa,.

 

 

 

foto / Las entidades locales menores (como Gargáligas) avanzan en nuevos proyectos locales tras la reciente visita institucional de la alcaldesa de Don Benito, Elisabeth Medina Bravo, donde se trataron temas de desarrollo, obras y atención directa a las necesidades de los vecinos. [1, 2],.

Aunque la naturaleza exacta de los proyectos varía según el municipio, el Ayuntamiento de Don Benito y sus núcleos dependientes están impulsando varios frentes clave:

• Infraestructuras y servicios: Desarrollo de proyectos de mejora urbana, pavimentación y mejora de redes.
• Vivienda y suelo: Urbanización de nuevos sectores al sur de Don Benito para la creación de suelo residencial y promoción de vivienda.
• Medioambiente y aguas: Coordinación para proyectos de saneamiento de gran envergadura (como la nueva EDAR) que entrarán en servicio próximamente.

TITULO: PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - Un hombre mata a ocho niños, siete de ellos sus hijos, en un tiroteo en Luisiana,. 

 

 PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS -   Un hombre mata a ocho niños, siete de ellos sus hijos, en un tiroteo en Luisiana , fotos,.

Un hombre mata a ocho niños, siete de ellos sus hijos, en un tiroteo en Luisiana,.

• El sospechoso ha sido abatido por la Policía mientras intentaba darse a la fuga
• Los agentes apuntan a un caso de violencia doméstica,.

 

Policía de Shreveport, Luisiana (EE.UU.).

Un hombre ha matado a ocho niños de entre uno y catorce años en un tiroteo esta madrugada en la ciudad de Shreveport, en el estado sureño de Luisiana, EE.UU., según ha informado la Policía local. 

 

Las fuerzas de seguridad apuntan a que se trata de un caso de violencia doméstica. El jefe de policía de Shreveport, Wayne Smith, ha dicho de que los disparos se produjeron en varios hogares. 

 

Las autoridades de Luisiana han identificado al autor del tiroteo más mortífero en Estados Unidos desde 2024, que ha acabado con la vida de ocho menores de edad, y que, según las autoridades, era el padre de siete de las víctimas.

Hasta diez personas fueron tiroteadas, según el portavoz policial, Christopher Bordelon. Algunas de las víctimas mortales eran "descendientes" del sospechoso. El hombre, cuya identidad no ha sido revelada, fue perseguido por la policía tras robar un coche a punta de pistola.

"La situación más trágica que vivido jamás",.

"Creemos que él es el único individuo que efectuó disparos", ha asegurado Bordelon en referencia al supuesto responsable.

Las únicas supervivientes del tiroteo son dos mujeres adultas, una de ellas con heridas serias que ponen en peligro su vida, según medios locales.

La escena del crimen es "extensa" y abarca unos tres hogares en el vecindario de Cedar Grove de Shreveport, especificó Bordelon, que advirtió que la investigación se encuentra en su etapa inicial y que toda la información es preliminar.

"Esta es una situación trágica, tal vez la situación más trágica que hayamos vivido jamás", ha dicho Tom Arceneaux, alcalde de esta ciudad del noroeste de Luisiana, de unos 180.000 habitantes. "Es una mañana terrible", ha relatado.

"Esta mañana, poco después de las siete, detectives de la Oficina de Investigaciones de la Policía Estatal de Luisiana fueron solicitados por el Departamento de Policía de Shreveport para investigar un tiroteo en el que se vio involucrado un agente tras una persecución en Brompton Lane, en Bossier City. Los investigadores están procesando la escena y recabando más información", dice la Policía de Luisiana en un comunicado.

TITULO: ¡ Animal! - Villablino acoge la subasta nacional de 13 sementales de la famosa Asturiana de los Valles ,.

 

 Villablino acoge la subasta nacional de 13 sementales de la famosa Asturiana de los Valles ,.

 

Es la raza más extendida en el municipio, con el 83% sobre el ganado total de vacuna de la zona,.

 

foto - Subasta de Asturiana de los Valles.  

Durante este último fin de semana de mayo, en los días 30 y 31, Laciana vuelve a ser sede de la Subasta Nacional de Asturiana de los Valles, en el Recinto Ferial de las Rozas. Esta subasta, de carácter nacional, se hace por segunda vez en Villablino, siendo una de las cuatro subastas nacionales de esta raza, la Asturiana de los Valles, que es la más extendida en el municipio, con una implantación del 83% sobre el total de ganado vacuno de la zona. Es, de hecho, la raza autóctona con más animales inscritos en un Libro Genealógico de todo el país.

Solo hay dos ocasiones en las que este tipo de subastas salen del Principado de Asturias, lugar de origen de esta raza. Una de ellas es en la celebración de la prestigiosa feria Salamaq, en Salamanca, el mayor evento agropecuario del sur de Europa. Ahora, Villablino se convierte en otra referencia para este tipo de evento, afianzándose por segunda vez consecutiva como sede de una de ellas.

Precios superiores a los 10.000 euros,.

A la subasta se presentarán trece sementales procedentes del Centro de Testaje de ASEAVA – La Asociación Española de Criadores de Ganado Vacuno Selecto de la Raza Asturiana de los Valles -, certificando todas las garantías sanitarias y de fertilidad necesarias. La subasta se hará tanto en modalidad presencial como online; especialmente atractivo es el método presencial, en el que no solo los ganaderos, sino todos los presentes, podrán ver el valor económico y la competencia que hay entre las diferentes ganaderías por garantizar el desarrollo genético de su explotación, apostando por alguno de los ejemplares, que llegaron a alcanzar precios superiores a los 10.000 euros en la última subasta realizada por la asociación.

El programa del sábado 30 comienza a las 10 horas, con la entrada de los animales participantes al recinto ferial, que estarán expuestos hasta el momento de la subasta. A las 18 horas habrá una mesa redonda titulada 'Razas autóctonas: el valor de un patrimonio de todos', donde se hablará de la ganadería extensiva, la conservación del paisaje, la importancia de los productos de cercanía y la valorización del territorio, abordando el papel de las razas autóctonas como patrimonio ganadero, económico, social y ambiental. Además, se pondrá en valor el trabajo realizado por las asociaciones de criadores y ganaderos en materia de selección genética, conservación de las razas y mejora del sistema productivo, algo clave en el mercado actual.

Para finalizar ese día, a las 20 horas, habrá una degustación de carne 100% autóctona de la mencionada raza Asturiana de los Valles, cedida por Alimerka, que es una de las grandes superficies que ponen en venta este tipo de producto de calidad superior, otorgando un valor añadido a los ganaderos que la crían.

El domingo 31, la subasta de los animales, en su doble modalidad presencial y online, comenzará a las 12 horas.

Desde el Ayuntamiento de Villablino, animan a todo el mundo a acudir a esta cita tan importante y tan singular, donde además de disfrutar de la dinámica de las pujas en directo, se podrá debatir de temas actuales y degustar carne de primera calidad.

 

TITULO:  Hora 25. Cadena SER  - Debate Político - Begoña Gómez pagó el registro del software que se apropió de la Complutense con una cuenta que comparte con Sánchez ,.  

 Hora 25. Cadena SER ,.

 Hora 25,  Toda la actualidad, opinión y el entretenimiento, de lunes a viernes de 20:00 a 23:30h en Cadena SER. Dirige Pepa Bueno,.

Debate Político  - Begoña Gómez pagó el registro del software que se apropió de la Complutense con una cuenta que comparte con Sánchez ,.

La UCO entrega un informe al juez Peinado que recoge cómo la esposa del presidente registró para sí el programa de la cátedra que dirigía por el que está acusada de apropiación indebida,.

 

foto - Begoña Gómez y Pedro Sánchez, en un acto en La Moncloa el pasado febrero.

Begoña Gómez pagó el registro del logo TSC Transformación Social Competitiva con una cuenta bancaria que comparte con Pedro Sánchez. Así lo confirma un informe de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil entregado al juez Juan Carlos Peinado, que la procesó  ,.

 La Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil ha comprobado que Begoña Gómez utilizó una cuenta que comparte con su "cónyuge", el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, para pagar el registro de la marca del software Transforma TSC por el que ha sido procesada. Los investigadores también han descubierto que Begoña Gómez utilizó una sociedad mercantil personal, Transforma TSC SL, para lucrarse con la aplicación informática, a pesar de que el software pertenecía a la Universidad Complutense de Madrid.