Cartas en el tiempo - Un barco cargado de retretes ,. / Las rutas de Ambrosio - Refugio Collado del Bujero ,./ LAS RUTAS DE VERONICA - Bujero' desde Molinicos ,. / ¡ Qué grande es el cine ! - ME RESBALA - AQUEMARROPA - ¡ QUE TIEMPO TAN FELIZ ! - EL HORMIGUERO VIERNES - 3 - Julio - La novela de Ken Follett - Los pilares de la Tierra": Una catedral algo endeble ,. / ¿Dónde estabas entonces? - Cinco pesetas en primera ,. Martes - 7 - Julio , . / Informe Robinson - Mundial Fútbol - La alegría de los hinchas de Marruecos inunda las calles de los Países Bajos tras la eliminación de Holanda,.

 

TITULO: Cartas en el tiempo - Un barco cargado de retretes ,.

Cartas en el tiempo ,. 

 

 Miércoles - 1 - Julio  a las 20:00 en La 2 , fotos,.

 

Un barco cargado de retretes,.

La idealización desde fuera del castrismo ha sido fundamental para que llegara hasta estos días semejante aberración política,.

 

Ernesto «Che» Guevara y Fidel Castro.   

Hagamos memoria. A finales de los ochenta, de La Habana llegaban aquí barcos cargados de chatarra, caramelos y retretes que formaban parte del pago en especie acordado por el Gobierno de Felipe González y Fidel Castro por el expolio a los españoles de la isla,.

Trono de la renovación, ducto hacia el inframundo, último rincón metafísico, el escusado es quizá el lugar más importante de la casa, del que depende el equilibrio del ánimo y ya ni se diga la salud del organismo. En contraste, como si fuera un problema resuelto, como si pudiéramos confiar nuestro bienestar a reliquias de hace siglos, nos contentamos con un concepto de retrete estrafalario, anterior a la ergonomía, amigo de las almorranas y el estreñimiento, que ha disimulado el contrasentido de arrojar nuestros desechos en litros de agua potable.

 

¿QUIÉN NO HA TEMIDO alguna vez, al momento de sentarse sobre su asiento hueco, ser succionado hacia la era victoriana, a una noción puritana de asepsia, a una estética decimonónica de ingeniería hidráulica, en que la cumbre del buen gusto consistiría en derrochar agua en una atmósfera de tonos pastel y porcelana? Cuando me instalo sobre la taza del W. C., pienso en la relación que guarda, equívoca pero reveladora, con la tradición inglesa de tomar el té. Del otro lado del espejo de Alicia, acudo puntual a la cita para depositar en la taza una bolsita pestilente de bagazo.

A medio camino entre el mueble y el inmueble, la pudibundez le ha conferido al escusado muchos nombres, que lo mismo designan la pieza de cerámica que la habitación en cuanto tal, el espacio en que nos encerramos a purgar los intestinos. “W. C.”, “inodoro”, “sanitario” o simplemente “baño” son algunos de los vocablos al uso; en épocas en que imperaba la madera, lo innombrable se llamaba “sillico”, “silla horadada” o “asiento de negocios”. Cada vez que un término se extiende y vuelve común, debe reemplazarse por otro para encubrirlo. Aunque sólo lo utilice por escrito, confieso mi predilección por “retrete”: gracias a su eufonía, liga el gesto del retraimiento con el lado tétrico de lo excrementicio, el recato frente a ese lado oscuro y fétido de nosotros mismos, que se desprende a manera de esbozo de cadáver.

Concebido como una continuación de la silla y no para favorecer las evacuaciones, la estructura del escusado impide colocarnos en cuclillas —de sobra la posición más natural para expulsar las sobras del cuerpo. La confusión con un recinto intelectual o gabinete de las cavilaciones lo ha convertido en el ambiente predilecto para ponerse al tanto de las redes sociales, y pocos se sorprenderían de la cantidad de tuits y publicaciones virtuales que se generan, como surgidos de un mismo impulso, a la par que las deyecciones. Si hay algo de insustancial y viciado en el ciberespacio se debe a que muchas de sus entradas se inscriben, también en sentido escatológico, en la categoría de flatus vocis.

Cuando me instalo sobre la taza del W. C., pienso en la relación que guarda con la tradición inglesa de tomar el té,.

NO FALTAN LOS TRATADOS que discuten las ventajas e inconvenientes del escusado actual (Pulcro y decente, de Lawrence Wright, “La interesante y divertida historia del cuarto de baño y del W. C.”, es un ejemplo insustituible), pero no parece estar en ninguna agenda internacional, tampoco en las prioridades de la ONU o la OMS, la discusión sobre la urgencia de renovarlo, de modificar su altura e inclinación, de revisar desde cero su diseño, así sólo sea para reducir el derroche que comporta en un planeta sediento. En la era del alcohol en gel, ¿no hay modo de romper con la superstición, derivada del rito de las abluciones, que exige que el líquido corra para arrastrar consigo el mal?

En el Japón, donde ha sido elevado a un grado de sofisticación insospechable, con calefacción para el asiento, luces propiciatorias y música que garantiza discreción y relax, el escusado es apenas una versión tecnificada del modelo occidental. Hace menos de un siglo, sin embargo, estaba en boga el retrete de estilo japonés, que al redundar en una satisfacción esencialmente fisiológica se planeaba para fomentar la paz del espíritu. En El elogio de la sombra, Junichiro Tanizaki anota que a principios del siglo XX la arquitectura japonesa había alcanzado, en materia de retretes, la cúspide del refinamiento. Apartado idealmente de la casa, construido con paredes sencillas, desde las cuales se pudiera contemplar el cielo, debía guardar una relación estrecha con la naturaleza: que se divisara el verdor del follaje o que una planta irrumpiera por la ventana desprovista de vidrio. En vez de la iluminación blanca y escandalosa que acostumbramos hoy —en razón de que lo consideramos el lugar de lo sucio y, por ende, de la vigilancia—, era fundamental que incorporara cierto matiz de penumbra.

Al igual que en muchos pueblos de México, en que la letrina o el baño seco se disponen a la intemperie, en una palapa próxima a los muladares que de alguna manera ya participa del monte, la incomodidad de los retretes tradicionales japoneses radica en el desplazamiento, en que sin importar los temores de la noche o las inclemencias del tiempo hay que cruzar un descampado. Entre los antiguos nahuas y chinantecos se añadía el peligro de las apariciones del orbe subterráneo. Así como los basurales, el lugar de los excrementos pertenecía ya al Inframundo y su hedor correspondía al Mictlan. En Una vieja historia de la mierda, Alfredo López Austin refiere que salir en plena oscuridad a vaciar el vientre significaba arriesgarse a un encuentro espectral con la Cuitlapanton, Cintanaton o Centlapachton, una enana peluda y nalgona que traía un aviso de muerte. (El miedo más recurrente en el W. C. parece ser la irrupción de la rata nadadora...).

Quién sabe si los retretes campiranos podrían adaptarse al hacinamiento y la vida vertical de las grandes ciudades, pero se sabe que la antigua Tenochtitlan, cuya población alcanzó los trescientos mil habitantes, se las arreglaba muy bien sin contaminar el lago sobre el que se asentaba. Bernal Díaz del Castillo describe los nemanahuilcalli o axixcalli: chozas a orilla de los caminos para aliviar la urgencia de los viandantes. Por paradójico que resulte, no había desperdicio: la hienda se extraía en canoas para ser transportada al mercado y emplearse como abono o el curtido de pieles.

LA REINVENCIÓN DEL RETRETE quizá nos regresaría a épocas más experimentales —y enfermizas—, como aquella en que los orinales y las sillas perforadas se “perfeccionaban” cada año en busca de la eficacia y el disfraz. Un modelo popular en Francia en el siglo XVIII era un taburete de libros dispuestos horizontalmente con el título inquietante de Mystères de Paris. La portada se abría a una versión portátil de las catacumbas. En 1860, por las mismas fechas en que se afianzaba el W. C., Henry Moule inventó el “retrete de tierra”: al jalar una manija, caía un puñado de tierra y ceniza que volvía estéril e inofensiva la porquería. Ahora que termino este texto apoltronado en un baño seco a las afueras de Tepoztlán, me pregunto, con piernas y nalgas entumidas, en qué momento perdimos el rumbo,.

TITULO: Las rutas de Ambrosio  -   Refugio Collado del Bujero ,.  

 

El sabado  - 4 - Julio a las 19:10 por La 2, foto,.

  Refugio Collado del Bujero,.

 

 En esta ruta hay un punto señalizado con una cascada que es temporal y está dentro de una propiedad privada, el acceso es a través de la casa.
Los propietarios amablemente nos invitaron y después nos acompañaron a descubrir rincones de su bonito pueblo.

TITULO: LAS RUTAS DE VERONICA -  Bujero' desde Molinicos ,.

El sabado - 4  - Julio  a las 18:10 por La 2, foto,.

  Bujero' desde Molinicos,.

 

 Sencilla excursión circular, balizada por el ayuntamiento de Molinicos como MO 01, para acercarnos a visitar un gran arco que es esconde en lo alto de la cuerda cimera de esta pequeña sierra a corta distancia de esta pequeña población albaceteña.

El arco he de reconocer que me ha sorprendido, pués pensaba que era más modesto. El resto de la ruta paisajísticamente desde mi subjetivo punto de vista, sin estar mal, se queda un poco corto, comparándolo con los paisajes montañosos que tenemos a tan corta distancia en las sierras de Riopar (Calar del Mundo, Alcaraz, Padrón, Sarga.....). No obstante, si estás por aquí es interesante hacer este recorrido para conocer un poco de estos parajes. La aldea abandonada de las "Hermanas" es sin duda otro punto muy interesante de esta caminata (y su cercana Torre del Reloj).

 

TITULO:  ¡ Qué grande es el cine ! - ME RESBALA - AQUEMARROPA - ¡ QUE TIEMPO TAN FELIZ ! - EL HORMIGUERO VIERNES -  3 - Julio -  La novela de Ken Follett - Los pilares de la Tierra": Una catedral algo endeble   ,.

 

¡Qué grande es el cine! fue un programa de cine dirigido por José Luis Garci y emitido por Televisión Española por su cadena La 2.
El programa comenzaba con una  tertulia se encaraba hacia el final con un comentario personal sobre el plano, escena o secuencia preferida de cada uno de los participantes. Posteriormente, entraban los rótulos sobreimpresionados de los créditos del programa mientras seguían comentando la película y se cortaba la emisión silenciando esos comentarios, dando a entender que la tertulia había. El programa comenzó a llevarse a cabo en enero de 1995 y comenzó sus emisiones el 13 de febrero del mismo año., etc,.

¡ Qué grande es el cine ! - ME RESBALA - AQUEMARROPA - ¡ QUE TIEMPO TAN FELIZ ! - EL HORMIGUERO VIERNES - 3 - Julio -   La novela de Ken Follett - Los pilares de la Tierra": Una catedral algo endeble   , fotos , .

 La novela de Ken Follett - Los pilares de la Tierra": Una catedral algo endeble ,.

Ningún escritor ha conseguido para Toledo lo que Víctor Hugo logró para Notre-Dame: convertir un edificio en mito universal,.

 

Imagen nocturna de la Catedral Primada de Santa María, Toledo.   (Catedral Primada de Toledo) ,.

Ahora que la emblemática catedral de Toledo celebra ocho siglos, merece la pena preguntarse si existe en nuestra tradición literaria una obra comparable a 'Notre-Dame de París'. La respuesta es sí, aunque casi nadie la recuerde. En 1903, Vicente Blasco Ibáñez publicó 'La catedral',.

 

Ken Follett,.

Estrenan en Madrid un musical basado en la novela de Ken Follett,.

Obra: Los pilares de la Tierra. Libreto y letras: Félix Amador, apartir de la novela de Ken Follett. Composición: Iván Macías. Dirección escénica: Federico Barrios Fierro. Intérpretes: Teresa Ferrer, Cristina Picos, Javier Ariano, Noemi Mazoy, Julio Morales. Teatros EDP Gran Vía. Hasta el 2 de marzo de 2025.

 

Después de 7 años, y una inversión, dicen, de más de cuatro millones de euros, ha visto por fin la luz esta adaptación al teatro musical -la primera que se hace desde que se publicó el libro en 1989- del archifamoso best-seller ‘Los pilares de la Tierra’, del escritor británico Ken Follett. Madrid se convierte así en la primera ciudad donde puede verse esta producción original de Beon Entertainment.

Félix Amador firma un libreto en el que ha condensado muy bien las múltiples tramas de un novelón ambientado en la Edad Media, como todo el mundo sabrá, en el que convergen intrigas políticas, grandes pasiones, historias de aprendizaje o superación y pugnas de toda clase -a veces motivadas por la pura supervivencia- en el seno de las clases más desfavorecidas dentro de la rígida sociedad feudal del siglo XII. Y, como telón de fondo, la construcción de una gran catedral que supondrá, en el terreno de la arquitectura, la introducción en Inglaterra del estilo gótico, que ya había empezado a dar imponentes frutos en Francia y España. Todas las líneas argumentales están bien claritas y discurren, bajo la dirección de Federico Barrios Fierro, discurren raudas y tensionadas de principio a fin.

Menos redonda es la labor de escritura de las letras de las canciones, que han quedado a veces demasiado explicativas y, como suele ocurrir en tantos y tantos musicales, faltas de verdadera poesía lírica.

Desde el punto de vista musical, Iván Macías ha sabido plasmar en la partitura, y aun potenciar, toda la épica y la magnificencia del relato, aunque tal vez hubiera sido conveniente desnudar algunas melodías para hacerlas más pegadizas, directas y emotivas; es decir, para lograr, como ocurre en muchos grandes musicales, que el público salga de allí canturreándolas sin ser siquiera consciente de que lo está haciendo, algo que aquí no sucede.

En cualquier caso, son mínimas tachas en una propuesta que sí presenta dos problemas mucho más serios. El primero tiene que ver con la pésima calidad del sonido: radiofrecuencias que se anulan; micrófonos que fallan; mala respuesta de esos micrófonos, o mala ecualización (con un recorte de armónicos y de frecuencias que deja las voces tan opacas y desnaturalizadas como la del tapicero en su furgoneta), inexplicable sobreamplificación (todo suena atronador)…

El otro gran problema es la falta de adecuación de la producción al espacio en el que se está representando la obra. Si no se opta por un lenguaje abiertamente simbólico, recrear la Edad Media sin caer en el acartonamiento es, a día de hoy, bastante difícil en cualquier teatro. Pero muy poco ayuda meter más elementos de los necesarios en un espacio tan pequeño como es, para un musical que aspira a ser suntuoso, el escenario del Teatro EDP Gran Vía. Y menos aún ayuda a conseguir el pretendido lustre la vetusta caracterización de los personajes: algunos, francamente, parecen los Reyes Magos de una humilde cabalgata de barrio.

En cuanto a las interpretaciones, el mencionado problema del sonido impide hacer una justa valoración de los cantantes; pero no es óbice para advertir las carencias de algunos de ellos en el plano estrictamente dramático. El que sí destaca sobremanera en ambas vertientes, la musical y la teatral, es sin duda Julio Morales, que interpreta a Tom Builder,.

TITULO: ¿Dónde estabas entonces?  -  Cinco pesetas en primera , Martes - 7 - Julio ,.

Este martes - 7  - Julio , a las 22.30, La Sexta emite una nueva entrega de la tercera temporada de '¿Dónde estabas entonces?', presentada por Ana Pastor , foto ,.

 

Cinco pesetas en primera,.

El tren de Cariñena a Zaragoza nació para transportar el vino de las vides plantadas en la comarca tras la plaga de la filoxera en Francia,.

 

Imagen de archivo de un viaje en tren en 1906.

La historia de España desde finales del siglo XIX hasta los planes de desarrollo, impulsados por Franco en los años 60, podría contarse a través de la crónica de los ferrocarriles de vía estrecha que poblaron la Península y sacaron de la pobreza,.

 

El ferrocarril de Cariñena a Zaragoza fue un ferrocarril de vía estrecha construido a finales del siglo XIX para enlazar ambas localidades aragonesas.

El ferrocarril revolucionó la comarca del Campo de Cariñena al facilitar la exportación del vino local y llegó incluso a plantearse la expansión de la red. Sin embargo, las plagas del siglo XIX limitaron la producción y condenaron al ferrocarril a la mera subsistencia. En 1913 esta línea férrea fue adquirida por la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón, que comenzó a expandirse en el sector ferroviario de la región. La decisión de esta compañía de conectar su línea Calatayud-Valencia con Zaragoza conllevó la construcción de una nueva línea Caminreal-Zaragoza, que dejó sin servicio la línea en ancho métrico y supuso el fin del ferrocarril original de Cariñena.

Historia

Orígenes

Durante la década de 1850, en Cariñena hubo varios estudios y proyectos de ferrocarril que la unieran con ciudades como Zaragoza por Ricla o Teruel, aunque no llegaron a realizarse.^[1][2][3] En 1881 comenzaron los trámites administrativos por parte del Ministerio de Obras Públicas de España que llevaron a la concesión en 1882 y la aprobación el 24 de diciembre de 1884 de los derechos a Juan Font Iglesias, ingeniero vinculado a la banca barcelonesa y al cónsul danés German Schierberk.^[4][5] El 17 de enero de 1885 se constituyó así la Sociedad del “Ferrocarril de Cariñena a Zaragoza”, que construiría y explotaría la línea.^[6] El ferrocarril fue inaugurado el 10 de agosto de 1887.^[7]

La inauguración fue un evento social en el que participaron, entre otros, los alcaldes de la zona, Schierberk, el obispo auxiliar de Zaragoza Vicente Alda y Sancho, el gobernador civil y los diputados de la provincia.^[1] Se trató desde sus comienzos de un tren ligado a la industria vinícola de Cariñena, que pudo así acceder a otros mercados a costes razonables. La producción de la comarca se enfocó a la venta a gran escala en vez de al autoconsumo. Además, se permitía el viaje en el día a la capital regional, por un precio asequible y con dos frecuencias diarias.^[1]

Madurez

A pesar de este éxito, en seguida se vieron limitaciones en la red. En Zaragoza, no se enlazaba con las redes de MZA ni de Norte y al sur faltaban correspondencias con el Ferrocarril Central de Aragón en Calatayud. En 1903 se inauguró la necesaria conexión en Zaragoza tras juicios con asociaciones de regantes de Miralbueno.^[6] También se conectó con la red tranviaria con la línea 2 que se ideó para interconectar las estaciones de Campo Sepulcro y la estación de Cariñena de Zaragoza sobre 1890.^[8] Mientras, en el lado de Cariñena surgieron propuestas para ampliar el ferrocarril con un ramal a Ricla y de emplear parte del trazado para el ferrocarril minero de Utrillas.^[9]

Sin embargo, la crisis económica que padeció el campo de Cariñena a partir de 1903-1905 arruinó el margen económico de la línea. La plaga de la filoxera de la vid en España y el mildiu dañaron los cultivos,^[10] que además habían visto un aumento de los impuestos a las bebidas alcohólicas.^[6] Los intentos de ampliar la red fracasaron por falta de fondos y por la negativa de la empresa Minas y Ferrocarriles de Utrillas de depender de otras compañías. Mientras, el Ferrocarril Central de Aragón hacía la competencia con su línea desde Calatayud. La Exposición Hispano-Francesa de 1908 levantó temporalmente el tráfico de viajeros de la línea, pero para 1909 la situación financiera empezó a ser crítica:

La disminución en el movimiento de viajeros se explica perfectamente, teniendo en cuenta que el año con que se compara fue excepcional, en razón a que durante su transcurso se celebró en Zaragoza la Exposición franco-española que atrajo gran números de forasteros a dicha ciudad. Pero, no se debe solo a esta circunstancia la expresada disminución, sino que contribuyó al retraimiento de viajeros en 1909 el malestar del país por la falta de elemento de producción que constituye su mayor riqueza. Esta segunda causa no tiene el carácter transitorio de la primera sino que es y será persistente mientras dure la crisis producida por la invasión filoxérica

Memoria de la Junta General de Accionistas del 6 de mayo de 1910, recogido en la Revista Vía Estrecha, nº 21 (diciembre de 2011)

En abril de 1913, la compañía fue adquirida por el Ferrocarril Central de Aragón, que empezaba a concentrar el sector ferroviario al sur de Zaragoza. Las nuevas perspectivas de una concesión de Caminreal a Zaragoza, enlazando la capital aragonesa con las líneas de Teruel y Valencia y reduciendo el camino del canfranero en 50 km en su transitar desde el Levante a Francia,^[11] hacían interesante el control de este pequeño ferrocarril independiente para no tener pagar indemnizaciones por la competencia en la concesión.^[6]

Decadencia

Con la inauguración de la línea de ancho ibérico Caminreal-Zaragoza, el antiguo ferrocarril quedó fuera de servicio el 28 de febrero de 1933. La antigua estación en Zaragoza fue abandonada en favor una nueva estación que recibió el nombre de estación de Caminreal. En 1933 se consumó su demolición para urbanizar la parcela y descongestionar el barrio de las Delicias.^[7][12] Por su parte, el de vía estrecha trazado entre Zaragoza y Cariñena fue desmantelado.

Trazado

Esquema de la línea
Leyenda 0 Estación de Cariñena(Zaragoza) 4 Casablanca(Apeadero) Canal Imperial de Aragón Salida de Zaragoza 7 Cuarte de Huerva(Apeadero) 10 Bº Santa Fe(Apeadero) 13 Cadrete 16 María de Huerva Río Huerva 20 Botorrita(Apeadero) 26 Muel-Mozota 38 Longares 46 Cariñena

En Zaragoza la línea nacía en una estación terminal sita en la calle Santander, que hoy en día no se conserva (aunque se ve en las imágenes de Gigantes y cabezudos de Florián Rey), tras lo que discurría hacia el sur de la ciudad por la actual Avenida de la Duquesa de Villahermosa, con una parada en el puente de la Casa Blanca (en la zona de la actual calle de la vía). Tras ello, enfilaba la ribera del río Huerva y pasaba por localidades como Cuarte de Huerva, Cadrete y María de Huerva, donde cruzaba por el puente de los canales. Seguía hacia el sur por la campiña de Botorrita, Mozota y Muel, que compartían estación, y finalmente por Longares, donde destacaba la obra del barranco de La Torrubia, hasta llegar a las afueras de Cariñena. Dado su objetivo de convertirse en un tren de mercancías, no llegaba hasta el propio pueblo sino que tenía su cabecera junto a las bodegas que producían el principal producto de la región.

 

 

TITULO:  Informe Robinson -   Mundial Fútbol -   La alegría de los hinchas de Marruecos inunda las calles de los Países Bajos tras la eliminación de Holanda,. 

 

Mundial Fútbol -  La alegría de los hinchas de Marruecos inunda las calles de los Países Bajos tras la eliminación de Holanda,.

 

 Resultado Final - Países Bajos 1 (2) - 1 (3) Marruecos , foto ,.

 

 

El triunfo marroquí quedó empañado con algunos disturbios y la ultraderecha lamentó las celebraciones,.

 

Hinchas de Marruecos celebran el triunfo de su selección en La Haya.

La clasificación de Marruecos para octavos de final del Mundial tras eliminar a Países Bajos desató desde la madrugada del martes la euforia entre los marroquíes en territorio neerlandés, la mayor comunidad inmigrante del país, con celebraciones multitudinarias, bocinazos, banderas y fuegos artificiales por una victoria que muchos vivieron como algo más que un triunfo deportivo,.