Arranca en verde - Santana pasa de Jesús Calleja a las hermanas Plaza: “Me genera una envidia sana” ,. / Chester - ENTREVISTA - Cristina Herrero ,. / Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - Hoy, primera Caminata de San Silvestre en Torrejón el Rubio ,. / PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - Irán condena a ser ahorcado en público a un joven de 18 años por participar en las protestas ,. / ¡ Animal! - Compran un perro por 8.239 euros para proteger de las martas los coches del parque de Cabárceno,. / Hora 25. Cadena SER - Tragedia en los ferrocarriles - Adif baja la velocidad en la línea de Angrois tras avisos de los maquinistas ,.

 

TITULO: Arranca en verde -  Santana pasa de Jesús Calleja a las hermanas Plaza: “Me genera una envidia sana” ,.

El Sabado - 14 - Marzo a las 8:55 por La 1, fotos,.

   La actriz y youtuber Leonor Lavado se pone al frente del concurso divulgativo sobre seguridad vial que recorre distintas ciudades españolas a bordo del coche del programa. El espacio fomenta el conocimiento de las normas viales, el civismo y la sostenibilidad ambiental,.

Santana pasa de Jesús Calleja a las hermanas Plaza: “Me genera una envidia sana”,.

Tras su participación en el Dakar, la marca española presenta su nuevo plan deportivo para el Campeonato de España Rallyes Todo Terreno (CERTT), con Mónica y Marta Plaza.

Después de su participación en el Dakar, Santana se ha propuesto ir más allá en el mundo de la competición. Y por ello la marca española ha apostado por tomar presencia en la nueva temporada del Cameponato de España Rallyes Todo Terreno (CERTT) GT2i precisamente, con una tripulación muy dakariana. Porque a bordo del Santana SUV T1 con el que participarán en la categoría T1 dentro del certamen, se situarán Mónica y Marta Plaza, la segunda generación de una familia histórica dentro de los rallys que comenzó con el legado de su padre Manolo en el mítico raid.

Durante la presentación de este nuevo proyecto para Santana que ya es una realidad, el conquese estuvo presente junto a sus hijas y también, junto a Edu Blanco (CEO de la marca española) y un Jesús Calleja que ejerció de padrino. En esta puesta de largo a la que tampoco faltó Manuel Aviñó, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo. Nadie quiso perderse la introducción de un proyecto que se estrenará este mismo fin de semana con el Rallye Guadalajara TT Villa de Cifuentes; primera de las siete citas del calendario del CERTT.

Las Campeonas de España Todoterreno T1N en 2023 toman el testigo de sus compañeros dakarianos, Jesús Calleja y Edu Blanco y competirán con Mónica Plaza al volante del Santana SUV T1 de 300 caballos y un motor turbodiésel de 3.0 litros. Mientras que Marta Plaza se sentará al lado derecho del habitáculo para ejercer de guía hacia la victoria y otro proyecto común: estar presentes en el Dakar 2027. “Ese es el objetivo, lo vamos a intentar, pero necesitamos los apoyos necesarios”, expresaban, sobre un deseo que cada una de ellas ya ha podido cumplir de manera individual como copiloto de su padre. Pero ahora quieren disputarlo juntas.

El Dakar 2027 como objetivo

Por delante cuentan con el apoyo de un Jesús Calleja que estará vinculado al proyecto para impulsarlo mediáticamente y reiteró las ambiciones de Santana: “Algo muy importante es que la competición constituye uno de los pilares de Santana. Desde el inicio, con la participación en el Dakar 2026, y ahora con este proyecto en el Campeonato de España de Rallyes TT, la marca ha reafirmado ese compromiso. Este bonito proyecto me genera una sana envidia, ver a las hermanas Plaza junto a su padre, Manolo, una familia unida que compite y que lo hace con una marca española como Santana”.

Pero sobre todo, Marta y Mónica tienen por delante toda una temporada junto a Santana para brillar con una estructura que, como reconfirma su máximo responsable, Edu Blanco, ha llegado al mundo de la competición para quedarse: “Creo que mientras Santana exista, competirá siempre". Aquí está su oportunidad.

 

TITULO: Chester -  ENTREVISTA - Cristina Herrero,.  

 

El Domingo - 8 - Marzo a las 21:30 por La cuatro,foto,.

 

 Cristina Herrero,.

 

Cristina Herrero se despide de la Airef en pleno asalto del Gobierno: los dardos de su carta,.

"La independencia se construye con análisis rigurosos" y "con la disposición a formular recomendaciones, aun cuando resulten incómodas" ha dicho.

Polémica en la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (Airef). Este martes, concluye el mandato de la actual presidenta, Cristina Herrero, y hoy ha salido a la luz que el Ministerio de Hacienda ha propuesto a una candidata de dentro del Gobierno para presidir este organismo.

Se trata de la catalana Inés Olóndriz, actual secretaria general de Financiación Autonómica y Local, tal y como han confirmado fuentes de Hacienda a Libre Mercado. Olóndriz es una candidata de plena confianza de María Jesús Montero, lo que ha vuelto a evidenciar un nuevo intento de colonización del Gobierno de Pedro Sánchez en un organismo económico estatal.

Intromisión estatal,.

Tras la intromisión en el INE y en el Banco de España, lo cierto es que la Airef era el único organismo público que se mantenía al margen de la influencia socialista. Esta lucha por la independencia le ha costado al organismo varias fricciones con el Gobierno.

Una de las más sonadas fue la evaluación que tuvo que hacer la Airef a la reforma de pensiones del Ejecutivo. "Nos dicen lo que tenemos que hacer" criticó Herrero, que hoy se despide con una extensa carta en la que deja varios recados al Gobierno.

Los dardos de Cristina Herrero,.

"Pese a ser una institución relativamente joven, la AIReF ha integrado en su acervo los tres principios mencionados: la independencia, la transparencia y la rendición de cuentas" señala Herrero.

"Cuando en 2020 conté con el respaldo unánime de la Comisión de Hacienda del Congreso, dicho consenso político constituyó un apoyo esencial para garantizar la equidistancia institucional y reforzar la legitimidad de nuestro trabajo. La autonomía institucional ha sido también determinante para preservar nuestra objetividad" añade Herrero poniendo énfasis en esa "autonomía" y esa "objetividad" que, con la propuesta del Gobierno, ahora está puesta en entredicho.

El departamento de María Jesús Montero llevará al Consejo de Ministros esta polémica propuesta. Después, el nombre de Inés Olóndriz tendrá que pasar el examen del Congreso de los Diputados. En el PP ya han rechazado su nombramiento. "Es una falta de respeto absoluta" ha dicho el vicesecretario de Economía y Desarrollo Sostenible del PP, Alberto Nadal.

La hasta hoy máxima responsable de la Airef también ha clamado por la independencia de su organismo. "La independencia es mucho más que una declaración recogida en su propia denominación, constituye una práctica diaria" ha dicho.

Herrero ha insistido en que "la independencia se construye cada día con análisis rigurosos, basados en la evidencia; con la disposición a formular recomendaciones, aun cuando resulten incómodas, y con la voluntad de someter el propio trabajo al escrutinio interno y externo". Con estas palabras , Herrero pone de manifiesto la necesidad de que la Airef se desvincule de la política.

TITULO: Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - Hoy, primera Caminata de San Silvestre en Torrejón el Rubio,.

Hoy, primera Caminata de San Silvestre en Torrejón el Rubio,.

 

foto / Hoy se realizará la I Caminata de San Silvestre. Todas aquellas personas que estén interesadas en participar deben apuntarse en la Oficina de Turismo. La inscripción cuesta 2 euros. Será una tarde muy divertida, con bailes y canciones en la plaza de España a partir de las 18.30 horas. Se recomienda acudir con su disfraz navideño. Además se podrá disfrutar de la decoración navideña, habrá muchas sorpresas y, para terminar, se servirá chocolate y roscón.

TITULO: PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS -  Irán condena a ser ahorcado en público a un joven de 18 años por participar en las protestas ,.

 

 PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS -  Irán condena a ser ahorcado en público a un joven de 18 años por participar en las protestas , fotos,.

El Supremo confirma las condenas a los tres autores del crimen homófobo de Samuel,.

Ratifica también la absolución por falta de prueba dictada por el Tribunal Superior de Galicia contra el cuarto acusado,.

 

El acusado Diego Montaña y su abogado, Luis Salgado, la acusada Catherine Silva y su abogado, Luciano Prado, el acusado Kaio Amaral y su abogado, José Ramón Sierra, el acusado Alejandro Míguez y su abogado, Manuel Ferreiro, y el acusado Alejandro Freire y su abogado, David Freire, durante la lectura del veredicto en el juicio por Samuel Luiz el pasado mes de noviembre,.

 

 

El Tribunal Supremo ha confirmado las condenas de entre 20 y 24 años de prisión impuestas a los tres autores de la brutal paliza que costó la vida, en un caso sentenciado como crimen homófobo, al joven Samuel Luiz Muñiz la madrugada del 3 de julio de 2021 en el paseo marítimo de La Coruña. En su veredicto, en el que la Sala de lo Penal hace suyas las resoluciones previas de la Audiencia Provincial y del Tribunal Superior de Justicia de Galicia, también ratifica la decisión de este último de absolver, por falta de pruebas, al cuarto acusado, quien fue castigado inicialmente a una pena de 10 años en primera instancia (la audiencia coruñesa).

 

El Supremo desestima así los recursos de casación presentados por los tres condenados -Diego Montaña, Kaio Amaral y Alejandro Freire, alias 'Yumba'- y también los que interpusieron tanto la acusación particular como la Fiscalía contra la exoneración de Alejandro Míguez. La sentencia, de 114 folios y contra la que no cabe ninguna otra impugnación, ratifica el relato de los hechos por los que Montaña fue sentenciado a 24 años de cárcel por asesinato con la agravante de discriminación por motivos de orientación sexual; Amaral, a 20 y medio por el mismo delito principal y robo con violencia al sustraer el móvil a la víctima; y Freire, a otros 20. Los tres deberán indemnizar a los familiares de Samuel con más de 300.000 euros. Los magistrados dan por buena, además, la libertad para Míguez, al que la Audiencia encontró culpable y al que después revocó la pena el Tribunal Superior gallego al no haberse acreditado «que participase en la agresión» mortal.

La Sala de lo Penal del alto tribunal reproduce los acontecimientos que da por probados de aquella madrugada que desembocó en la muerte violenta del joven apalizado, que entonces tenía 24 años. Según detalla el veredicto, a las tres de la madrugada del 3 de julio de 2021, en las inmediaciones de un pub, Montaña, que se encontraba con su entonces pareja sentimental, se dirigió a Samuel al interpretar que estaba recogiendo imágenes de la pareja con su móvil, a lo que el aludido objetó que lo que estaba haciendo era una videollamada. «Deja de grabar, a ver si te voy a matar maricón», fue la amenaza inicial del ahora condenado, que comenzó a dar patadas y puñetazos a la víctima, sobre todo en la cabeza y en la cara. El Supremo sentencia que actuó así «por su animadversión hacia la condición sexual homosexual que le atribuyó». Una embestida violenta a la que se sumaron los otros dos sentenciados.

«Inexplicable linchamiento»

«Fue un ataque sorpresivo (la interacción previa fue meramente anecdótica por la irrelevancia de la supuesta ofensa), que desde el primer momento deja indefensa a la víctima, en una suerte de inexplicable linchamiento», describen los magistrados Juan Ramón Berdugo -ponente de la resolución-, Antonio del Moral, Susana Polo, Carmen Lamela y Pablo Llarena. En su argumentación para rechazar los recursos de los tres penados, la sala sostiene que en el crimen concurrieron todos los requisitos para apreciar la agravante de alevosía, lo que configura el delito como asesinato.

Fue, explica el alto tribunal, «algo más que un abuso de superioridad» porque «el desequilibrio era abrumador y la defensa fue anulada desde el primer momento». Y arguye que el postrero socorro a Samuel por parte de dos ciudadanos senegaleses no elimina el carácter alevoso de la violencia empleada, toda vez que quien pudo defenderse no fue la víctima, sino que acusieron en su ayuda «terceras personas». Por todo ello reafirma las penas ya acordadas por la Audiencia y el Tribunal Superior, al tiempo que descarta beneficiar a Montaña con la atenuante de haberse de haberse conducido bajo la influencia del alcohol.

TITULO: ¡ Animal! -  Compran un perro por 8.239 euros para proteger de las martas los coches del parque de Cabárceno,.

 

Compran un perro por 8.239 euros para proteger de las martas los coches del parque de Cabárceno,.

Estos animales, similares a los hurones, fueron culpados el año pasado de los cortes en los cables de frenado de cuatro coches de Cabárceno,.

 

foto - Uno de los vehículos de Cabárceno y, en detalle, un ejemplar de marta, el animal que 'saboteó' los coches.

Se llama Roi, es un cachorro de pastor alemán de nueve meses y de él depende que acaben los sabotajes a los vehículos de Cabárceno que tuvieron en jaque al Parque de la Naturaleza el año pasado. La aparición de los cables del sistema de frenado de cuatro coches cortados, arrancados y mordidos en febrero de 2025 desataron todo tipo de hipótesis en la empresa pública, incluida la posibilidad de que algún trabajador estuviera boicoteando voluntariamente los vehículos. Pero las cámaras de seguridad confirmaron después que las responsables eran unas martas, un mamífero carnívoro parecido al hurón o al gato montés, que se sentían atraídas por el olor desprendido por los cables.

Tras varios meses estudiando casos similares en otras instalaciones, Cantur ha decidido que la mejor solución es adquirir un perro que disuada a las martas de acercarse a los coches. Lo ha hecho a través de un contrato menor de 8.239 euros con el Centro Canino Parayas (Cecapa), especialistas en el adiestramiento de estos animales, aunque Roi no ha recibido ningún tipo de entrenamiento todavía debido a su corta edad.

Desde el servicio de seguridad de Cabárceno explican que el objetivo de Roi no será cazar ni hacer daño a las martas, solo disuadirlas de que entren al recinto vallado y cerrado al que se han llevado los coches. «El perro se mueve libremente por la parcela por la noche y, en cuanto localiza algo, ladra o da vueltas. Los animales lo detectan y no entran», explica Antonio Manjón, jefe de seguridad del Parque. «Y la verdad es que desde finales de enero, cuando Roi llegó, no hemos vuelto a tener ninguna rotura de cables en los vehículos», asegura.

Los sindicatos no se lo creen,.

Sin embargo, la versión oficial de las martas no convence a todos. Los sindicatos y el comité de empresa de Cabárceno no creen que sean estos animales los responsables de los sabotajes en los coches. «Ha sido una parafernalia montada por el consejero de Turismo, una sarta de mentiras y bulos y una manipulación con las cámaras de seguridad», señaló en aquel momento el responsable de Servicios a la Ciudadanía de Comisiones Obreras, Carmelo Renedo.

¿Por qué no se lo creen en el sindicato? Tienen varios argumentos. En primer lugar, porque como les informó la dirección de Cabárceno y los técnicos de la marca de los vehículos, los cortes eran «limpios y seccionales». Es decir, hechos con algún tipo de instrumental. «Entre la roedura de un animal y un corte seccionado, creo que todos entendemos la diferencia». A lo anterior, el sindicato suma que el vídeo difundido por la Consejería, más allá de que en él aparezca una marta o lo que ellos entienden que es un gato, se grabó en marzo, un mes después de que ocurrieran los hechos. Y también ven sospechoso que estos ataques coincidan con el momento en que Cantur puso GPS en los vehículos para controlar un posible uso inadecuado por parte de personal de la empresa pública.

Precisamente, Cantur incorporó el año pasado trece todoterrenos por 94.000 euros cada uno en modo renting para cinco años. En total, 1,2 millones de euros para cinco coches que deberán ser devueltos en 2030.

 

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TITULO:  Hora 25. Cadena SER  -Tragedia en los ferrocarriles - Adif baja la velocidad en la línea de Angrois tras avisos de los maquinistas ,. 

 Hora 25. Cadena SER ,.

 Hora 25,  Toda la actualidad, opinión y el entretenimiento, de lunes a viernes de 20:00 a 23:30h en Cadena SER. Dirige Pepa Bueno,.

 Tragedia en los ferrocarriles - Adif baja la velocidad en la línea de Angrois tras avisos de los maquinistas ,.

 

El gestor mantiene además diez puntos con tope de velocidad entre Madrid, Barcelona y Valencia por los «deterioros» notificados,.

 

foto - Un tren AVE en la estación de Madrid-Puerta de Atocha,.

Adif ha anunciado que los trenes deben reducir temporalmente la velocidad máxima a 220 kilómetros por hora (km/h) en la línea Madrid-Ourense-Santiago en el entorno de Angrois. Antes del accidente del pasado domingo en Adamuz, el suceso más grave registrado por los trenes españoles fue el de Angrois hace 13 años en esta misma línea. La limitación se ha llevado a cabo tras varios avisos de maquinistas por el estado de la vía.

En concreto, la reducción del máximo al que pueden circular los trenes por esta línea pasa de 300 a 220 km/h «por defectos de geometría en aparatos de dilatación» en el tramo que va del punto kilométrico 56,200 al 84,200, según informaron a Europa Press fuentes conocedoras de la decisión. Estas limitaciones se aplican como protocolo de seguridad cuando hay una alerta por vibraciones, como en este caso.

Además, tras dos días de idas y venidas, este jueves las líneas de alta velocidad de Madrid con Barcelona y Valencia han amanecido con limitaciones de velocidad, pero solo en seis puntos concretos en una, y en cuatro en la otra. Adif informó a primera hora de que levantaba los topes de velocidad en la línea Madrid-Barcelona, menos en seis puntos donde se circulará a 230 km/h en lugar de 300 km/h. En el caso de Madrid-Valencia mantiene limitada la velocidad solo en cuatro puntos, pero en este caso en 160 km/h.

Los maquinistas ya han vuelto a reportar nuevas incidencias, confirman desde Adif, por lo que no se descarta que tengan que volver a limitar la velocidad en más puntos de la vía, como ocurrió con la ruta Madrid-Barcelona este miércoles, que tras reabrirla casi al completo a la velocidad habitual, estuvieron obligados a volver a limitarla por nuevas notificaciones.

Entre el Ministerio de Transportes y los maquinistas está habiendo ciertas fricciones. Mientras que los trabajadores (a través del sindicato ferroviario Semaf) aseguran que habían avisado a Adif de desperfectos en las vías llegando incluso a bajar la velocidad del viaje por su cuenta por su «profesionalidad y potestad», desde el ministerio indican en declaraciones a este periódico que estas denuncias tratan de «boicotear la operativa ferroviaria».

En esta misma línea, el propio ministro Óscar Puente ha indicado que los conductores habían notificado 25 incidencias en la jornada del martes en el trayecto Madrid-Barcelona, cuando antes del accidente no solía haber más de cuatro. Hizo hincapié en que los maquinistas están «claramente afectados» por lo que ha sucedido en Adamuz y están actuando «así, de esa manera». Puente explicó en rueda de prensa que los sistemas de control de la vía pasan por auscultaciones, controles objetivos y por la propia guía de los maquinistas. Sobre todo tras la convocatoria de huelga general de los maquinistas, a la que el ministro contestó que «tiene que ver las circunstancias anímicas que en este momento atraviesa el colectivo», aunque aseguró que sentarán a dialogar para que no se produzca.

Las limitaciones temporales de velocidad (LTV), como las que se han activado esta semana en Cataluña y Valencia, son restricciones transitorias impuestas al límite máximo de velocidad de un tren en un tramo determinado por motivos de seguridad, según explica el Ministerio de Transportes. «Es un procedimiento estándar que Adif implementa de manera regular como medida de precaución ante circunstancias coyunturales (intervenciones temporales en la infraestructura, circunstancias meteorológicas, detecciones de defectos en la vía...) y que se regulan en el artículo 1.5.1.10.2 del Reglamento de Circulación Ferroviaria aprobado en 2015», se indica en un documento remitido a los medios este jueves por Transportes.

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