LOS TOROS LA SER - Uriel Moreno "El Zapata" -es un torero mexicano,./ MAS QUE COCHES -Maserati,.

TITULO: LOS TOROS LA SER -Uriel Moreno "El Zapata" -es un torero mexicano,.

 LOS TOROS LA SER ,.
   Los toros es un programa radiofónico que dirige el periodista especializado Manuel Molés en la Cadena SER. Desde abril de 2015 se emite los lunes de madrugada tras ser sustituido de su horario habitual de emisión de los domingos por el programa Contigo dentro. Contó con la colaboración de Antonio Chenel Antoñete, fallecido en Madrid el 22 de octubre de 2011, siendo uno de los espacios más antiguos del panorama radiofónico nacional ya que continúa emitiéndose de manera ininterrumpida desde 1982.
 Es un espacio taurino a modo de repaso informativo semanal. Consta de tertulias, entrevistas con los personajes de actualidad y crónicas de los eventos taurinos más destacados de la jornada.,etc.

 Uriel Moreno "El Zapata" -es un torero mexicano,.

Uriel Moreno "El Zapata" - foto.

Uriel Moreno "El Zapata"
Nombre	Uriel Moreno
Nacimiento	21 de diciembre de 1974 Emiliano Zapata, Tlaxcala
Nacionalidad	Mexicana
Carrera
Ocupación	Matador de Toros
Debut novillero	19 de agosto de 19891
Alternativa	11 de mayo de 1996. Padrino: Eloy Cavazos. Testigo: Miguel Espinoza.

Uriel Moreno "El Zapata" (Emiliano Zapata, Tlaxcala, 21 de diciembre de 1974) es un torero mexicano.¹ Actualmente reside en la ciudad de Apizaco.

Alternativa

Tomó la alternativa en la ciudad de Puebla el 11 de mayo de 1996 compartiendo cartel con los matadores Eloy Cavazos y Miguel Espinoza con toros de la ganadería de Reyes Huerta.

 TITULO: MAS QUE COCHES - Maserati,.

foto, Maserati, a la caza del Porsche Macan con un nuevo SUV compacto,.

Con suma elegancia, Maserati está construyendo una nueva gama para dar respuesta a Porsche. Con Quattroporte, Ghibli y Levante, el próximo movimiento de la marca italiana es la respuesta al Porsche Macan, un SUV más compacto que se espera para 2021. 

Cuando Porsche comenzó a preparar el Macan confirmaba los rumores sobre el SUV más pequeño de la marca de deportivos, un modelo que se veía con los mismos malos ojos que cuando el primer Cayenne comenzó a desarrollarse.
Hoy, el Macan es un modelo de éxito para Porsche y eso que gran parte de su ADN es del Audi Q5. En una entrevista con la prensa británica hablando sobre el Macan dijeron "no sabe Audi lo que hemos hecho con la plataforma del Q5". Audi lanzó su SQ5, gasolina y diésel según mercados, y el X4 de BMW fue la respuesta obligada al SUV más pequeño de Porsche. Quedan por llegar las versiones 63 AMG de los Mercedes GLC y GLC Coupé.

Llegará en 2021 con una oferta mecánica turbo alimentada diésel y gasolina

En este juego de las alemanas, falta la italiana Maserati. El nuevo Levante es una pieza fundamental de la estrategia de ampliación de la gama de productos, y de renovación teniendo ahora especial preferencia los nuevos deportivos GranTurismo y GranCabrio y el renovado Ghibli que llegarán de aquí a 2020. Pero, uno de los verdaderos protagonistas de la nueva Maserati es un segundo SUV, una respuesta a la segunda generación del Porsche Macan y cuya luz verde para su fase de estudio y diseño ha sido el fruto un cúmulo de circunstancias.

Un SUV compacto por debajo del Levante resultaría rentable

Podemos decirte que en el plan de nuevos modelos hasta 2020 este modelo no figuraba, pero sí estaba planeado para la siguiente década. En segundo lugar, Fiat está viendo problemas para amortizar la plataforma GIORGIO de los nuevos Alfa Romeo Giulia y Stelvio. Creen que renovar la gama de Alfa y ampliar con nuevos modelos no es suficiente, por lo que para recuperar el montante invertido una solución pasa porque el resto de marcas también la utilicen, pero dando preferencia a Maserati.

¿Un Maserati de 4 cilindros? No, gracias.

La gota que ha colmado el vaso y que ha propiciado este nuevo SUV más compacto es la negativa de Maserati a ampliar la oferta de versiones del Levante con una mecánica de cuatro cilindros.
La gama comienza con una versión diésel V6 de 275 CV y un gasolina de 350 CV pero no quieren nada por debajo del diésel menos potente y es, en gran medida, comprensible. Por un lado, entienden que un SUV deportivo y de lujo como el Levante no puede rebajar sus pretensiones de cara a sus rivales más directos y, por otro lado y no menos importante es que el nuevo Stelvio le robaría una gran parte de las ventas.

Este SUV compacto empleará la plataforma GIORGIO

Podemos pensar también que si el futuro SUV compacto de Maserati y el Alfa Stelvio comparten plataforma se canibalizarían y es un punto de vista a considerar pero el posicionamiento de Alfa Romeo es enfrentarse a BMW. Con ese objetivo tiene más que suficiente.
El segundo SUV será el primer modelo de Maserati que utilizará la plataforma GIORGIO reduciendo el peso considerablemente si la comparamos con la LX del Levante y aumentando la dinámica de conducción gracias a las modificaciones que hará Maserati. GIORGIO se concibió para la hibridación y electrificación, por lo que también contará con una versión totalmente eléctrica y será la principal diferencia con el Stelvio, ya que Alfa Romeo no contempla la electrificación en sus modelos.
Aunque algunas voces dicen que podría llegar en 2019, no será así. Llegará en 2021 con versiones de cuatro cilindros turbo en gasolina (a partir de 200 CV) y diésel (a partir de 180 CV) más otra híbrida enchufable. Un año después, a finales de 2022, el SUV más compacto también recibirá una versión completamente eléctrica.