Equipo de investigación - Un machete de 33 centímetros y 49 días en prisión: el pasado delictivo de Roberto Vaquero, el agitador que promueve las patrullas ciudadanas , Viernes - 8 - Mayo ,. / La clave - Puente, entre la excusa y la soberbia ,. / La Sexta Columna - Prioridad nacional: hagamos a España grande de verdad ,. - Viernes - 8 - Mayo ,.

 

TITULO: Equipo de investigación -  Un machete de 33 centímetros y 49 días en prisión: el pasado delictivo de Roberto Vaquero, el agitador que promueve las patrullas ciudadanas   , Viernes - 8 - Mayo   ,.

Este   Viernes - 8 - Mayo a partir de las 22:30 La Sexta, siempre dirigido por Gloria Serra , foto,.

  Un machete de 33 centímetros y 49 días en prisión: el pasado delictivo de Roberto Vaquero, el agitador que promueve las patrullas ciudadanas ,.

Es una persona que bajo una especie de piel de cordero, vemos a un auténtico lobo", afirma el periodista Miguel Ángel Campos, que en este vídeo recuerda el pasado delictivo del creador de contenido y líder de Frente Obrero.

Las patrullas ciudadanas surgen como iniciativa vecinal, pero no tardan en salir de los barrios para incorporarse al discurso político. En este contexto surge la figura de Roberto Vaquero.

Guillermo Fernández, doctor en Ciencias Políticas por la Universidad Carlos III, explica que se trata del líder un partido político, 'Frente Obrero', que además es creador de contenido. Así se presentó a las elecciones europeas de 2024, como un "patriota revolucionario" con "una posición muy crítica sobre la inmigración y una reivindicación de fronteras cerradas, sobre todo para la inmigración que proviene de ciertos países".

Sin embargo, su formación obtiene un resultado pírrico. No obstante, apunta el experto, Vaquero "no vive de ser el líder de Frente Obrero, vive de ser un personaje público en las redes", donde el destinatario principal de sus mensajes es la generación Z, los más jóvenes.

Tras el fracaso en las urnas, refuerza su presencia en Internet y sitúa las patrullas ciudadanas en el centro de su mensaje. Lo hace durante una de las mayores crisis recientes del país, la de la DANA de Valencia. "Frente Obrero usa esa catástrofe para ganar visibilidad, para hacer proselitismo", señala Guillermo.

El experto apunta que utiliza el lema de "solo el pueblo salva al pueblo" como "una forma de decir que las instituciones no funcionan y que la gente tiene que actuar por su cuenta". Así fomenta las patrullas ciudadanas, que en opinión de Guillermo "pueden degenerar bastante en una especie de barra libre para la intimidación o un cierto matonismo".

Los problemas con la justicia de Roberto Vaquero,.

En 2016, Roberto Vaquero fue detenido. Miguel Ángel Campos, periodista de Cadena Ser, explica que entonces era presidente del "auto denominado Partido Reconstrucción Comunista" al que "le fueron incautadas en los registros numerosas armas blancas. Estamos hablando de cuchillos lanzadores, de navajas desplegables, de machetes, de un hacha... ".

Años antes, señala Campos, Vaquero también fue identificado a las puertas de un pub con un machete de 33 centímetros, por lo que el Tribunal Supremo le condenó a un año y tres meses de cárcel por pertenencia a grupo criminal.

"Pasó 49 días en prisión provisional, en un régimen de aislamiento, y finalmente pudo salir tras el pago de una fianza", apunta el periodista, para el que Vaquero "es una persona que bajo una especie de piel de cordero, vemos a un auténtico lobo".

  TITULO: La clave - Puente, entre la excusa y la soberbia,.

 Puente, entre la excusa y la soberbia,.

El ministro pasó por alto el historial de averías, interrupciones del servicio y degradación de la puntualidad que han venido protagonizando las portadas de los periódicos y las cabeceras de los telediarios desde 2024. En resumen: que todo es una confabulación fascista,.

 

foto - Óscar Puente ,.

En su comparecencia ante el Senado, el ministro de Transportes, Óscar Puente, se debatió entre la excusa y la soberbia, mientras la inmensa mayoría de los senadores, incluidos los socios catalanes de la investidura, exigían su dimisión y señalaban unas contradicciones en el discurso gubernamental que el compareciente, acorralado, trató de desviar hacia la interpretación semántica de algunos términos, como «integral», que según el ministro no quiere decir lo que quiere decir. Poco cabía esperar de un responsable político que ha conseguido el rechazo no sólo de los maquinistas que cubren las líneas bajo sospecha, sino que también ha abierto una polémica con el presidente de la CIAF (Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios), Ignacio Barrón, un competente ingeniero que formó parte del equipo que desarrolló la Alta Velocidad Española y que ha representado a España en la asociación ferroviaria europea, en París, y que se atrevió a mostrar su extrañeza por el hecho de que en la línea Madrid-Sevilla convivieran tramos de vía fabricados en 1989 con otros de 2023, cuando el ministro había asegurado que la renovación del trazado fue integral. Barrón tampoco estaba de acuerdo con una política de construcción de nuevas líneas mientras se desatendía el mantenimiento de la red. Esa realidad que es, precisamente, la que está tratando de desvirtuar el Gobierno, recurriendo tanto al maquillaje de los números como al ya clásico «la culpa es de los recortes del PP». Pero el ministro, al que se le veía inseguro en algunas de sus respuestas, tal vez, porque todavía no tiene todos los datos en la mano y no quería ofrecer flancos abiertos a la oposición, fue más allá al calificar de «campaña de desinformación planificada» muchas de las noticias publicadas por los medios de comunicación sobre la tragedia de Adamuz, fenómeno, según él, «históricamente vinculado al ascenso de regímenes totalitarios», pero que hoy respondería a la irrupción de un neofacismo en el que, por supuesto, están incluidos los populares. El hecho de que la mayoría de las informaciones que se publicaron al calor de los acontecimientos sobre las causas probables de la tragedia fueran luego respaldadas por el informe preliminar de la CIAF o, por citar otro caso, que fueran los testimonios de los supervivientes del Alvia y de los primeros agentes de la Benemérita actuantes sobre el terreno los que describieran la confusión inicial y el retraso de la ayuda, no sería más que un intento de sembrar miedo y generar la imagen falsa de un Estado en el que nada funciona. Por supuesto, el ministro pasó por alto el historial de averías, interrupciones del servicio y degradación de la puntualidad que han venido protagonizando las portadas de los periódicos y las cabeceras de los telediarios desde 2024. En resumen: que todo es una confabulación fascista.

TITULO:   La Sexta Columna - Prioridad nacional: hagamos a España grande de verdad  , Viernes -  8 - Mayo  ,.   

 Este viernes - 8 - Mayo  a partir de las 21:30 La Sexta, foto,.

 Prioridad nacional: hagamos a España grande de verdad,.

 

Un nuevo concepto impulsado por la ultraderecha irrumpe en el debate público: la “prioridad nacional”. Una idea promovida por Vox y asumida por el PP en sus pactos en Extremadura y Aragón que plantea una supuesta nueva justicia social: repartir los recursos públicos en función del lugar de origen. ¿Qué dice realmente la ley?

laSexta Columna aporta datos y desmiente bulos en torno a un debate polarizador, discriminatorio y disfrazado de reivindicación legítima. Hablamos con abogados, responsables de la gestión de ayudas públicas, sociólogos e inmigrantes para entender las implicaciones reales.

Escuchamos la experiencia de un joven que ha pasado por uno de los centros de menores extranjeros no acompañados más atacados por el entorno ultra. Y acudimos a las colas de regularización para entender qué significa vivir sin papeles. ¿Cómo cambia la vida cuando un inmigrante logra regularizar su situación? ¿Qué supone no tener algunos derechos básicos reconocidos?

Los propios impulsores de esta supuesta “prioridad” no logran concretar qué es el arraigo, la nacionalidad o qué significa ser español. ¿Tratan de eclipsar sus problemas internos con esta polémica visceral?

La derecha importa el “America first” y plantea construir un país más cerrado, menos diverso... más pequeño. Discriminando entre nacionales y extranjeros, ¿dejamos pasar la oportunidad de hacer un país mejor?,.