Domingo -17 , 24 - Mayo - LIARLA PARDO - David Navarro ,. / Donde viajan dos - Una estadounidense viaja a todos los países del mundo y sentencia a cuatro de Europa: “No me dejaron tan buena impresión” ,. / Escala humana - Rebelión en las aulas , Miercoles - 20 , 27 - Mayo ,./ LA MAQUINA DE ESCRIBIR - Esta noche, 'En primera línea - España - Tragedia en los ferrocarriles - Descarrilamientos y choques frontales, los accidentes mortales de tren en España ,. / ESPAÑOLES POR EL MUNDO -

 

TITULO: Domingo -  17 , 24 - Mayo -  LIARLA PARDO -  David Navarro   ,.

El domingo  -  17 , 24  Mayo , a las 18:00 por La Sexta, foto,.

 

  David Navarro,.

 

 

David Navarro: “Estamos a tiempo de arreglarlo y vamos a pelear hasta el final”,.

El técnico espera contar con Rober y El Yamiq ante el Sporting y señala sobre las protestas del zaragocismo: “Lo que haga la afición dentro de la legalidad, bien hecho está. Llevan 14 años sufriendo”.

Altas y bajas. “Hoy van a entrenar Rober, El Yamiq, Mawuli y Cumic a modo de prueba, a ver cómo responden. Y recuperamos a Aguirregabiria, Tasende y Saidu, una vez cumplidas sus sanciones. No hay problema. Seguro que preparamos un once competitivo”.

Fichas del filial. “Larios, Gomes, Mawuli y Saidu tienen ficha del filial, lo mismo de Tobajas y Vadillo y los dos porteros suplentes. Y pueden jugar cuatro. El condicionante estaría en el penúltimo cambio si se lesionara Adrián…”.

El Sporting. “Vienen sin Otero y Dubasin y no sabemos qué plan pueden preparar. Nos hemos preocupado más en nosotros, en probar alguna cosa nueva. Llevamos toda la semana trabajando sobre el tema de las dos áreas, porque ese el principal déficit que hemos tenido desde que estoy yo”.

Acumulación de lesiones. “Cuando sucede algo tan exagerado no hay un único factor. Es una suma, aunque no hay nada demostrable. Puede ser la dureza de los campos, el tema mental… Salvo Francho ningún jugador llega a los 3.000 minutos de juego. Repito que no hay un motivo concreto. Es una suma de factores”.

Opciones de salvación. “Lo que me dice el corazón es que hay que seguir peleando, que hay que pelear hasta el final, que hay que defender lo nuestro hasta el final para llegar vivos a orilla. Sería imperdonable levantar el pie ahora. Sé que el 2 de 21 en muy sangrante a nivel de puntos, pero deberíamos llevar seis o siete puntos más de cualquier manera. Sin los goles del Ceuta y el Granda ya llevaríamos tres más y luego están los errores arbitrales, que también nos han costado puntos. Pero ahora hay que ganar al Sporting. El equipo está en la mesa de operaciones a corazón abierto y si cometemos otro error más nos podemos quedar ahí”.

Las protestas de la afición. “Lo que haga la afición, bien hecho está. La afición lleva 14 años sufriendo y los años anteriores tampoco fueron fáciles. Lo que haga la afición dentro de la legalidad, bien hecho está. Pero esa protesta no nos puede distraer del partido; debe servirnos de acicate”.

El drama de la Primera RFEF. “Eso no va a suceder. Y la herramienta es ganar lo que nos queda. Estamos a tiempo de arreglarlo y vamos a pelear hasta el final. Entiendo que la gente se canse del discurso, pero no queda otra que luchar hasta el final. Y hay que estar convencidos”.

Estado de ánimo. “El equipo está con ganas de mejorar y, sinceramente, creo que vamos a responder bien. Puede que la situación invite a rendirse, pero digo que no, que hay que seguir. Hay que luchar y pelear hasta el final, aunque las matemáticas nos den pocas posibilidades”.

Un rival que no se juega nada. “El rival está sin ninguna presión, pero tiene jugadores que finalizan contrato y querrán demostrar. Y eso te da un punto más. Ahora no es como antes, ahora hay en juego también dinero por la clasificación. Si pensamos en que lo vamos a tener más fácil porque el rival no se juegue nada, empezaremos a perder el partido. Da igual quién venga y cómo venga, porque para nosotros es una final”.

Toni Moya-Keidi Bare. “Es muy posible que repitan, porque a nivel de construcción y de juego nos dieron mucho, pero hay que ver lo que podemos montar alrededor”.

TITULO: Donde viajan dos - Una estadounidense viaja a todos los países del mundo y sentencia a cuatro de Europa: “No me dejaron tan buena impresión”,.

 Una estadounidense viaja a todos los países del mundo y sentencia a cuatro de Europa: “No me dejaron tan buena impresión”,.

La joven se ha convertido en una de las personas más jóvenes en recorrer el mundo. Comparte sus experiencias en YouTube,.

foto / La estrella de YouTube, Lexie Limitless, ha compartido cuales son los cuatro países destacados de Europa. Después de visitar todo, dio su opinión sobre los 44 países que conforman el continente, haciendo una lista de los mejores y peores.

La joven, reconocida por ser una de las personas más jóvenes en visitar todos los países del mundo, mencionó a la revista Express. El criterio mostró las preferencias de los cuatro países europeos que le generaron experiencias tanto positivas como negativas.

Por un lado, los países favoritos de Lexie Limitless son Eslovenia, Bosnia y Herzegovina por la ciudad de Mostar y República Checa por Český Krumlov. Pero, la joven youtuber de 21 años, posicionó Bielorrusia, Eslovaquia, Moldavia y Bulgaria como sus menos favoritos. Los países con los que no crear un vínculo más cercano, y, por lo tanto, son sus menos favoritos.

“Las preferencias de cada uno son diferentes, pero creo que los países que realmente no me dejaron tan buena impresión como algunos otros en Europa probablemente serían Bielorrusia, Eslovaquia, Moldavia y Bulgaria”.

“No se puede ser lo mismo para todos”,.

“Viajar es muy subjetivo. Los lugares con los que no me conecté necesariamente pueden no ser los mismos para todos”, recordó Lexie, ante su popularidad en internet y su gran poder de convencimiento. “Las preferencias de cada uno son diferentes, pero creo que los países que realmente no me dejaron tan buena impresión como algunos otros en Europa probablemente serían Bielorrusia, Eslovaquia, Moldavia y Bulgaria ,.

Su principal dificultad en esos destinos fue la falta de interacción con la cultura local y sus habitantes. No pudo hacer una inmersión cultural más profunda al no tenía un contacto previo con los ciudadanos de estos países.

Además, Lexie insistió en no comparar países por las diferencias geográficas y la diversidad ambiental. No obstante, la youtuber confesó que no volvería a ninguno de esos cuatro países sin un motivo de mayor importancia y sin priorizar el turismo frente a otras cosas. 

 

TITULO : Escala humana - Rebelión en las aulas ., Miercoles -  20 , 27 - Mayo  ,.  

El Miercoles  - 20 , 27 - Mayo    a las 21:00 por La 2, foto,.

 

 Rebelión en las aulas,.

 

 

 

 

 La distribución de los espacios en una escuela nos aportan mucha información sobre el método pedagógico en el que se basa dicho centro escolar. Por eso la arquitectura puede ser una gran aliada en los procesos de aprendizaje. ¿Está ayudando la arquitectura a renovar la educación?,.

 

 

 TÍTULO: LA MAQUINA DE ESCRIBIR - Esta noche, 'En primera línea -  España - Tragedia en los ferrocarriles -   Descarrilamientos y choques frontales, los accidentes mortales de tren en España ,.  

 

 

LA MAQUINA DE ESCRIBIR - Esta noche, 'En primera línea  - España - Tragedia en los ferrocarriles -  Descarrilamientos y choques frontales, los accidentes mortales de tren en España , fotos. 

 

El Miercoles -  20 , 27 - Mayo a las 22:00 por antena 3,.

 

 España - Tragedia en los ferrocarriles  - Descarrilamientos y choques frontales, los accidentes mortales de tren en España,.

 

En los últimos 80 años, diez tragedias ferroviarias con un saldo de 360 fallecidos anteceden la colisión de los dos trenes de Adamuz,.

 

Los restos del convoy siniestrado en A Grandeira el 25 de julio de 2013.  

La gravedad del accidente por descarrilamiento de dos trenes en la localidad cordobesa de Adamuz, bajo la angustia de un recuento de víctimas por determinar mientras crece la magnitud de la tragedia, retrotrae a otros accidentes que han marcado la historia del transporte ferroviario en España. Una memoria que inevitablemente vuelve al 24 de julio de 2013, víspera de los festejos por el día del patrón nacional, a aquel Alvia que viajaba entre Madrid y Ferrol y se salió en la curva fatal de A Grandeira, llegando ya a Santiago de Compostela, cuando volaba a 191 kilómetros por hora en un tramo limitado a 80. De los 224 pasajeros, 80 murieron y 144 resultaron heridos. 

 

Un siniestro que imprimió sus dramáticas escenas en la hemeroteca, que más de una década después, en 2024, registró la condena a dos años y medio de cárcel impuesta al maquinista y a un exresponsable de seguridad de Adif. El desastre de Galicia es al que vuelve el recuerdo por su cercanía en el tiempo, pero no es el de mayor magnitud por su cifra de fallecidos de los contabilizados en el país en las últimas décadas. En total, una decena de accidentes ferroviarios suman 360 víctimas mortales.

1. Torre del Bierzo, 1944. 100 fallecidos

El 3 de enero de 1944, un tren correo expreso que viajaba de Madrid a La Coruña se quedó sin frenos a la altura de la localidad leonesa de Torre del Bierzo e impactó contra una locomotora de maniobras dentro de un túnel. Este accidente ha sido el que produjo más pérdidas humanas, aunque la cifra de fallecidos no se sabe con certeza. El régimen de Franco mantuvo que fueron unas 80 personas (entre 78 y 84, no hay dato exacto) y otros cálculos fijaron la cifra en más de 200. Investigaciones posteriores mantuvieron que hubo 100 muertos.

1. A Grandeira de Angrois, 2013. 80 fallecidos

En una curva de las vías del tren Alvia de alta velocidad que iba de Madrid a Ferrol el 24 de junio de 2013. A pocos kilómetros de Santiago de Compostela, en A Grandeira de Angrois, en un tramo por el que se debía circular a 80 kilómetros por hora, el maquinista se despistó y no disminuyó la velocidad. A 191 km/h se descarriló y produjo la tragedia más grave de los años recientes, con 80 muertos y más de 140 heridos. Después de un largo juicio, en 2024 el maquinista y un responsable de seguridad de Adif fueron condenados a dos años de prisión.

1. El Cuervo, 1972. 77 fallecidos

Entre Cádiz y Sevilla dos trenes chocaron de frente. Uno de media distancia que salió de Cádiz y otro tren expreso que venía de Madrid. En un trayecto de una sola vía, las máquinas debían coordinarse en los tramos con semáforos para apartarse cuando tocara. En la estación de El Cuervo, el conductor del primer tren no respetó la señalización. Murieron 77 pasajeros.

1. Metro de Valencia, 2006. 43 fallecidos

Dos vagones del Metro de Valencia descarrilaron a las 13 horas del 3 de julio de 2006. Murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas. La causa fue el exceso de velocidad, pero se inició un proceso legal que terminó en un pacto entre las partes, en la que cuatro directivos de la Generalitat Valenciana aceptaron 22 meses de prisión por su responsabilidad en el accidente.

1. Chinchilla de Montearagón, 2003. 19 fallecidos

Otro choque frontal de trenes sucedió en Albacete, el 3 de junio de 2003, cuando un Talgo que cubría la ruta Madrid a Cartagena y una locomotora de mercancías. La colisión que se salgó con 19 muertos y 50 heridos se atribuyó a un error humano, por parte de quienes debían actualizar las señales de salida en la estación de Chinchilla en un tramo de una única vía.

1. Uharte-Arakil, 1997. 18 fallecidos

Un tren intercity que iba de Barcelona a Irún descarriló con casi 250 pasajeros el 31 de marzo de 1997. El suceso ocurrido en Uharte-Arakil, en Navarra, se atribuyó al exceso de velocidad.

1. Torralba del Moral, 1980. 17 fallecidos

En Soria había un tren de mercancías averiado y un Talgo, que venía de Barcelona, colisionó contra él y fallecieron 17 personas.

1. O Porriño, 2016. 4 fallecidos

Descarrilamiento en Pontevedra de un tren que iba de Vigo a Oporto, por exceso de velocidad. Iba a 118 kilómetros por hora en una vía secundaria por la que no se podía exceder los 30.

1. Vacarisses, 2018. 1 fallecido

Un tren de Cercanías descarriló en la ruta de Manresa – Sant Vicenç de Calders y dejó un muerto y cinco heridos el 20 de noviembre de 2018.

1. Sant Boi de Llobregat, 2022. 1 fallecido

En un choque entre un ferrocarril de pasajeros de Barcelona y un convoy de mercancías, acabó con la vida del maquinista del primer tren.

 

TITULO:  ESPAÑOLES POR EL MUNDO  - Bombay, una ciudad de contrastes ,. 

 ESPAÑOLES POR EL MUNDO  - Bombay, una ciudad de contrastes ,.

 

La capital financiera de la India sirve de escenario para conocer a andaluces que han construido allí su vida mientras recorremos algunos de los lugares más emblemáticos y sorprendentes de esta gran metrópolis asiática.

 

 

foto / Hasta Bombay, una ciudad marcada por el contraste entre modernidad y tradición, la intensidad de su vida cotidiana y la diversidad cultural que define a una de las grandes capitales de Asia. La reportera Blanca Terry recorre sus calles para descubrir cómo viven los andaluces que han hecho de esta ciudad india su hogar.

La primera parada del viaje será junto a María Isabel Jiménez, natural de Sevilla y residente en Bombay desde hace 16 años. Integrada plenamente en la cultura local tras formar una familia en la India, mostrará a la reportera algunos de los símbolos más reconocibles de la ciudad, como la histórica estación Victoria, uno de los grandes iconos arquitectónicos del periodo colonial británico. Junto a ella, Blanca Terry probará además el popular pani puri, uno de los aperitivos callejeros más conocidos del país.

El recorrido continúa con Álvaro Durán Vargas, de Algeciras (Cádiz), que llegó a Bombay por motivos laborales y trabaja como profesor. Con él visitamos la monumental Puerta de la India, uno de los grandes emblemas de la ciudad, antes de poner rumbo a Elephanta Island, famosa por sus cuevas excavadas en la roca y declaradas Patrimonio de la Humanidad.

Más tarde conoceremos a Adela Naranjo y Daniel Mejías, naturales de Rota (Cádiz), que mostrarán una de las caras más complejas y dinámicas de Bombay a través de Dharavi, uno de los barrios más densamente poblados del mundo y ejemplo de intensa actividad económica y social. El programa visitará también la lavandería tradicional de Dhobi Ghat, donde cientos de trabajadores mantienen vivo un sistema artesanal único.

La experiencia concluye junto a Mercedes Aguilar, de Granada, con quien el programa se adentra en el ambiente del Holi Festival, la popular celebración hindú de los colores que simboliza la llegada de la primavera. Música, tradición y color servirán de cierre para un viaje marcado por el dinamismo y los contrastes de Bombay.