Arranca en verde - Alfa Romeo 33 Stradale, un sueño hecho realidad ,. / Chester - ENTREVISTA - El marino, aventurero, explorador y aristócrata Álvaro de Marichalar ,. / Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS - Asesoramiento gratuito en transformación digital a empresas y autónomos ,. / PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - La Guardia Civil asalta un mercante con decenas de miles de kilos de cocaína ,. / ¡ Animal! - La cetrería - Altanería con halcón peregrino ,. / Hora 25. Cadena SER - Debate Político - Los aviones VIP de traslado de autoridades: una flota envejecida que ningún Gobierno se atreve a renovar ,.

 

TITULO: Arranca en verde - Alfa Romeo 33 Stradale, un sueño hecho realidad   ,.

El Sabado - 30  - Mayo a las 8:55 por La 1, fotos,.

   La actriz y youtuber Leonor Lavado se pone al frente del concurso divulgativo sobre seguridad vial que recorre distintas ciudades españolas a bordo del coche del programa. El espacio fomenta el conocimiento de las normas viales, el civismo y la sostenibilidad ambiental,.

 Alfa Romeo 33 Stradale, un sueño hecho realidad,.

Es la obra maestra del diseñador español Alejandro Mesonero-Romanos. Una escultura sobre ruedas y con 620 caballos,.

 

Alfa Romeo 33 Stradale, un sueño hecho realidad Stellantis ,.

El 33 es un número de referencia dentro de Alfa Romeo. Con esta denominación hemos visto un buen número de sport prototipos que han ganado las carreras más importantes del mundo. Y, asimismo, una versión de calle, el inicial Stradale, que se ha convertido en uno de los coches de colección más apreciados y cotizados. El diseñador jefe de la marca del “Biscione”, el madrileño Alejandro Mesonero-Romanos, soñó con hacer una reedición de este mito, pero con la realidad estética y mecánica de hoy. Y esta es su obra.

 

Alfa Romeo 33 Stradale Stellantis,.

No ha sido un camino fácil, ya que tuvo que enfrentarse a no pocas reticencias dentro de un grupo tan grande como es Stellantis, al que pertenece la marca milanesa. Pero la tenacidad es una de las virtudes de Alejandro y supo superar tanto las dificultades técnicas como económicas para poner en marcha el proyecto, del que presentamos ahora la realidad. Un precioso biplaza, un gran turismo de altísimas prestaciones con un diseño revolucionario, pero que guarda muchos detalles que le identifican con la tradición de Alfa.

 

Alfa Romeo 33 Stradale Stellantis,.

A diferencia del Stradale de 1967, del que se hicieron 18 ejemplares y solo se vendieron 12, de este Stradale actual se han construido 33 ejemplares únicos, a un precio que se sitúa en torno a los dos millones de euros. Y ya están todos vendidos, además de contar con una lista de espera de otros cincuenta clientes esperando algún fallo entre los elegidos. Pero para ellos, Alejandro ya tiene en mente una nueva obra maestra que nos enseñará en un futuro. Mientras, tuvimos la ocasión de poder montarnos en el primer ejemplar del 33 construido y que se quedará en el museo de Museo Alfa Romeo, donde se recogen los mejores automóviles de los 115 años de historia de la marca. Ser copiloto durante unos kilómetros fue todo un privilegio y una experiencia muy excepcional.

 

Alfa Romeo 33 Stradale Stellantis ,.

Hay que señalar que no habrá dos modelos iguales y que cada propietario podrá presumir de tener un ejemplar único. Para ello, el departamento de diseño ha trabajado con cada uno de los compradores a través del departamento Bottega Fuoriserie para personalizar cada detalle del vehículo. Desde el color hasta la tapicería u otros detalles mecánicos, como el color de las pinzas de freno o la elección entre diferentes diseños de llantas. La exclusividad ha sido la norma en la elaboración de cada coche.

Siguiendo las últimas tendencias de los supercars, presenta unas formas espectaculares en donde la aerodinámica impone las formas finales y con detalles llamativos, como las puertas que se abren hacia el cielo basculando en su parte delantera. Pero no pueden faltar los detalles de la marca, como el triángulo frontal Alfa formado con láminas metálicas y la parte posterior realizada en fibra de carbono con deflectores para aumentar su estabilidad y sus faros redondos.

En el interior, la mezcla de clasicismo y modernidad es un acierto dentro de la teoría de que menos es más. Por ello encontramos un volante de tres radios al más puro estilo Alfa de los setenta, sin botones, aunque con levas para el cambio de marchas. La información mecánica y de servicios se transmite a través de sendas pantallas, pero la consola central, de aluminio pulido, nos ofrece las principales funciones con mandos manuales. Algo que se agradece para distinguirse de las terminaciones robotizadas hasta el exceso. Los relojes están inspirados asimismo en modelos Alfa y son muy parecidos a los del Alfa Romeo GTAm de 1970 que he tenido ocasión de pilotar en circuitos.

En posición central trasera se ha instalado el motor Nettuno biturbo de seis cilindros en V y tres litros de cilindrada, el mismo que encontramos en los Maserati GT2 Stradale, que ofrece una potencia de 620 caballos, con los cuales es capaz de alcanzar unas prestaciones extraordinarias como pueden ser una aceleración de cero a cien por hora en solo 2,8 segundos o una velocidad punta de 336 por hora. En nuestro recorrido, el exceso de tráfico nos impidió siquiera acercarnos a estos valores, pero sí pudimos recrearnos con la sinfonía que emite este motor y con la fuerza de algunas aceleraciones fulgurantes.

Sin duda, este Alfa Romeo 33 Stradale es el Alfa Romeo más deseable de la historia y viene a colocar a esta marca entre las punteras del mundo tanto por su diseño como por su mecánica. Un capricho para millonarios, pero ¿quién no querría tener uno de los 33 si le sobrara el dinero? Ya son un objeto de colección y una buena inversión incluso antes de que se los entreguen a los afortunados propietarios,.

TITULO: Chester -  ENTREVISTA - El marino, aventurero, explorador y aristócrata Álvaro de Marichalar  ,.  

 

El Domingo - 31 - Mayo a las 21:30 por La cuatro,foto,.

 

 El marino, aventurero, explorador y aristócrata Álvaro de Marichalar ,.

 

 

Álvaro de Marichalar cuenta la forma en la que vive en Madrid: "Sin calefacción porque no tengo ni frío ni dinero",.

El hermano de Jaime de Marichalar ha reconocido que habita en esas condiciones por voluntad propia,.

Álvaro de Marichalar reapareció recientemente en televisión concediendo una entrevista en Y ahora Sonsoles. En ella cargaba contra Iñaki Urdangarín por la publicación de sus memorias. Este 15 de febrero, el hermano de Jaime de Marichalar ha vuelto a hablar para contar en el programa Fiesta la forma en la que vive en Madrid.

Fue preguntado por ella tras comentarse en el espacio de Telecinco que las condiciones en las que estaría viviendo no son las mejores. "En los últimos meses, ha tenido reuniones en su vivienda del barrio de Salamanca y les ha recibido sin luz ni calefacción. Solo con unas velas encima de la mesa. Además, todos esos encuentros han terminado mal. Ha discutido con todos", explicó Saúl Ortiz en el magacín de Emma García.

La forma en la que Álvaro de Marichalar vive en Madrid,.

La reportera Sonia Fernández se reunió con el que fuera cuñado de la infanta Elena en el Valle de Cuelgamuros, donde asistía a una misa. Allí le preguntó sobre esa información y confirmaba que no tiene calefacción en su casa de Madrid.

"Yo vivo sin calefacción porque no tengo ni frío ni dinero. Si tú tienes calefacción en tu casa, te aburguesas, te acomodas. A mí me gusta vivir en la verdad. Si es invierno, frío. Si es verano, calor. A quien no le guste venir a mi casa porque hace frío que no venga", confesó.

"Como tenemos un país de nuevos ricos, el español está tan acobardado que tiene fresquito. Pues te aguantas. Lo de las velas no es verdad. Las velas son para honrar a Dios. Yo tengo luz, lo que pasa es que tengo luz tenue porque a mí me gusta ahorrar, no se puede derrochar. El derroche es el diablo", añadía el tío de Victoria Federica y Froilán.

Asimismo, también se refirió a los comentarios acerca de su vida privada. "El morbo es lo peor. Ocupaos de vuestra vida que ya es suficientemente complicada como para tener que ocuparse de la vida de los demás. No tengo dinero y me encanta no tener dinero, ese es mi estilo de vida. En la vida lo importante es ser, no tener", .

TITULO: Menudos Vecinos Canal Extremadura - Minuto para Ganar KIDS -  Asesoramiento gratuito en transformación digital a empresas y autónomos  ,.

 

  Asesoramiento gratuito en transformación digital a empresas y autónomos  ,.

Tendrá lugar en el Ayuntamiento de Jaraíz por parte de la Oficina Acelera Pyme CREEX,.

foto / Este viernes, 22 de mayo, a las 10.30 horas, en el Ayuntamiento de Jaraíz de la Vera, la Oficina Acelera Pyme CREEX ofrece asesoramiento gratuito para impulsar la transformación digital de empresas y autónomos, que deseen que mejorar su competitividad mediante herramientas digitales.

Entre los contenidos que se abordarán cabe destacar los relacionado con el marketing, inteligencia artificial, ayuda subvenciones, ciberseguridad y salud digital.

Empresas más eficientes

La Oficina Acelera Pyme CREEX, ofrece, además de sensibilización, asesoría personalizada y acompañamiento para ayudar a las empresas a ser más eficientes, ágiles y competitivas.

Esta sesión en Jaraíz de la Vera forma parte del Programa Acelera en Ruta, cofinanciado por la Unión Europea y el Gobierno de España e impulsada por la Confederación Regional Empresarial Extremeña (CREEX) en colaboración con Red.es para apoyar la digitalización del tejido empresarial.

TITULO: PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS - La Guardia Civil asalta un mercante con decenas de miles de kilos de cocaína ,. 

 

 PERRO REX - EL LADRON DE TOALLAS -  La Guardia Civil asalta un mercante con decenas de miles de kilos de cocaína , fotos,.

 

La Guardia Civil asalta un mercante con decenas de miles de kilos de cocaína,.

Han sido detenidos 23 tripulantes del buque y a las ocho y media de la tarde aún no se ha terminado de pesar la droga,.

 

La Guardia Civil ha apresado en el Atlántico un mercante con bandera de Comores ,.

 

 

La Guardia Civil ha interceptado en aguas del Atlántico un mercante con bandera de Comores cargado con un gigantesco alijo de cocaína, que podría batir un nuevo récord de droga incautada en aguas españolas. A la hora de redactar esta información (20:30 horas) ,.

 

 El viernes 1 de mayo, festivo, la Guardia Civil puso en marcha un complejo dispositivo para asaltar un buque mercante que, según la información recibida, podía transportar en sus bodegas un gigantesco alijo de cocaína. En esa tarde, plácida para muchos, ocho guardias civiles uniformados de oscuro, con cascos y chalecos antibalas, desembarcaron del buque ,.

TITULO: ¡ Animal! - La cetrería - Altanería con halcón peregrino ,.

 

 

 

foto /  La altaneria es la modalidad más esclusiva dentro de la cetretería y consiste en cazar desde gran altura diferentes piezas, siendo el halcón peregrino el rey indiscutibles.Picados a mas de 200 km por hora son solo parte del espectaculo ,.

 

 

TITULO:  Hora 25. Cadena SER  - Debate Político - Los aviones VIP de traslado de autoridades: una flota envejecida que ningún Gobierno se atreve a renovar ,.  

 Hora 25. Cadena SER ,.

 Hora 25,  Toda la actualidad, opinión y el entretenimiento, de lunes a viernes de 20:00 a 23:30h en Cadena SER. Dirige Pepa Bueno,.

Debate Político  - Los aviones VIP de traslado de autoridades: una flota envejecida que ningún Gobierno se atreve a renovar ,. 

Los Falcon y A310 del Ala 45 del Ejército del Aire cuentan con alrededor de cuatro décadas de antigüedad,.

 

foto - Pedro Sánchez, en dirección al Falcón 900.

Este domingo, un fallo técnico en el Airbus A310 en el que viajaba el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, le obligó a pernoctar en Ankara (Turquía) antes de poder continuar su viaje hasta Ereván, la capital de Armenia, para asistir a la VIII cumbre,.

En pleno vuelo camino a París, el Falcon que transportaba a Pedro Sánchez este jueves tuvo que dar media vuelta y regresar a la base aérea de Torrejón. Moncloa justificó la maniobra alegando que era por motivos de seguridad, después de que la aeronave sufriera una avería. Algo que provocó que Sánchez tuviera que conectarse por videollamada a una reunión en la que sí estuvieron de manera presencial los principales líderes europeos, que discutieron sobre el posible alto el fuego entre Rusia y Ucrania.

No es la primera vez que el Falcon sufre problemas de este tipo. En 2019, el avión sufrió una despresurización en pleno vuelo que provocó que Sánchez tuviera que cancelar una visita a Murcia. En marzo de 2023, otra aeronave necesitó varios días de reparación en Barcelona por una avería. Un año después, en marzo de 2024, sucedió probablemente el incidente más grave, cuando un Falcon con Sánchez y su familia a bordo sufrió una despresurización de camino hacia Doñana y tuvo que descender de emergencia y retornar a Torrejón. En junio de ese mismo año, otro forzó la cancelación de un vuelo a Bruselas para recoger al presidente, recurriendo a una aeronave de respaldo.

Moncloa no suele dar detalles exhaustivos sobre los problemas de los Falcon, limitándose normalmente a dar explicaciones genéricas, en las que habla de "problemas técnicos" o "averías" pero sin precisar la causa concreta. Lo cierto es que las aeronaves están sometidas a los controles más estrictos, como no puede ser de otra manera al ser un medio de transporte habitual para los miembros de la Casa Real y del Gobierno. Pero también es justo decir que se trata de una flota envejecida.

España adquirió sus dos primeros Falcon en 1988 bajo el mando de Felipe González. Las otras tres unidades, de segunda mano, se compraron en 2003 por iniciativa del Ejecutivo de José María Aznar. Lo que significa que tienen unos 35 años de vida, de media.

Sin embargo, no parece que esté sobre la mesa un plan de renovación de los Falcon por parte del Gobierno. "Llevo más de tres décadas viajando en estos aviones en sus diferentes configuraciones (transporte de tropas, medicalizado para transporte de heridos, viajes presidenciales, viajes de ministros, viajes de la casa del Rey...). He sufrido averías en ellos que nos han obligado a permanecer en países lejanos más de cinco días a la espera de repuestos", comentaba en un mensaje de X el periodista Miguel de la Fuente, ex de RTVE. "Creo que ya ha llegado la hora", cerraba diciendo.

Los planes enterrados para renovar los Falcon,.

Los Falcon 900, fabricados por la compañía francesa Dassault Aviation, tienen una capacidad máxima de 19 pasajeros. Cuentan con un peso vacío de 10.455 Kg (que como máximo al despegue puede llegar a los 20.640 Kg), una envergadura de 19,33 metros, una longitud de 20,21 metros y una altura de 7,55 m.

Su velocidad de crucero es de 927 Km/h, aunque pueden llegar a alcanzar los 1.074 Km/h. La altitud máxima a la que pueden volar es de 11.885 m, y tienen una autonomía de 6.115 Km gracias a sus tres motores Garret TFE731-5AR-1C, con un empuje de 4.750 libras-fuerza cada uno.

El Gobierno de Sánchez llegó a plantearse seriamente la renovación de la flota de los Falcon, como muestra un informe de la Subdirección General de Contratación de la Dirección General de Asuntos Económicos, dependiente del Ministerio de Defensa, que cifraba en 600 millones de euros la cantidad necesaria para acometer la compra de cinco aeronaves, a lo que había que sumar otros 207 millones extra en conceptos como infraestructuras, sostenimiento de la operatividad, revisiones y combustible para una previsión de vida útil de 30 años.

El documento, publicado por OkDiario en febrero de 2024, recibió una rápida contestación por parte del Gobierno, que aseguró que "en ningún caso se va a adquirir, ni entra dentro de las prioridades del Ministerio de Defensa, la sustitución del avión T-18". "El citado informe se emitió a petición del jefe del Estado Mayor de la Defensa que, en el ámbito del Estado Mayor y bajo su responsabilidad, entendió que podía resultar prioritaria la sustitución de dichos aviones, lo cual, como ya se ha expuesto, no es compartido por el Ministerio de Defensa", zanjaban desde el departamento de Margarita Robles.

De esta forma, Moncloa rechazaba de pleno la renovación de los Falcon, algo que previamente también estudió y descartó el Gobierno de Mariano Rajoy. La razón, según informó por entonces Infobae España, es que el Ejecutivo se escudaba diciendo que "ni política ni mediáticamente es el momento".

Lo cierto es que el uso que le han dado Sánchez y los ministros al Falcon ha sido muy criticado por la oposición, que reprocha la utilización excesiva o poco justificada de esta flota VIP oficial, acusándolos de lujo y despilfarro con fondos públicos y llegando a presentar peticiones de información ante el Congreso para conocer el uso que se le está dando a las aeronaves. Otras voces, como suele ser habitual en estos casos, también han señalado elevado coste económico y el impacto medioambiental de estos vuelos.

El asunto escaló tanto que en 2021 surgió una web, llamada Falcon Despega, destinada únicamente a "auditar y documentar de forma visual y políticamente neutral los vuelos realizados, tanto en tiempo real como de forma histórica, por nueve aeronaves (5 Falcon 900, 2 Airbus A-310 y 2 Airbus A-330) pertenecientes al Grupo 45 de las Fuerzas Aéreas, ofreciendo gracias a ello una mayor transparencia en el uso de las mismas". Aún hoy en día, la página permite consultar todos los detalles de todos los viajes que realizan las aeronaves.

Moncloa siempre se ha justificado diciendo que los vuelos de Sánchez y su cúpula en el Falcon, sean oficiales o no, responden a criterios de seguridad y están dentro de la normativa. Pero saben que la hipotética decisión de renovar estos aviones -inversión millonaria mediante- sería altamente polémica y por ello prefieren seguir estirando su vida útil a pesar de las averías.