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TITULO: El Objetivo La Sexta - SALVADOS LA SEXTA -  La noche encendida  - Oficina - Economia -    Escribano estudia salir a Bolsa tras fracasar la fusión con Indra  ,.  

  La noche encendida,.
 
  'La noche encendida' no será solo un programa de charlas, espectáculo, música, comedia, sorpresas e invitados, presentado por Pedro Ruiz, por La 2,foto,. etc,.

Escribano estudia salir a Bolsa tras fracasar la fusión con Indra,.

 

foto - Ángel Escribano, dueño de EM&E, junto con su hermano Javier.

La compañía familiar de Defensa quiere impulsar su crecimiento tras los contratos millonarios recibidos el año pasado.

La salida de Ángel Escribano de la presidencia de Indra, el pasado 1 de abril, supuso que el proceso de negociación entre Indra y la compañía familiar Escribano Mechanical & Engineering (EM&E) se metiera en un cajón. Ahora, el directivo se plantea varias opciones para continuar con el crecimiento de su compañía de Defensa, entre las que se encuentra una posible salida a Bolsa.

Ángel Escribano, en una entrevista a Bloomberg, asegura que la salida a Bolsa de EM&E es una de las opciones que están sobre su mesa para impulsar el crecimiento de la compañía, que cerró el año pasado con una facturación de 488 millones de euros, un 37% más, y que fue una de las grandes beneficiadas del reparto millonario de los programas especiales de modernización de Defensa (PEM) del año pasado.

Como adelantó EXPANSIÓN el 20 de marzo, la salida a Bolsa era una de las opciones que sopesaba Ángel Escribano como alternativa a la fusión por absorción con Indra, que era su primera opción, y que no se pudo materializar por los enfrentamientos con Moncloa, que alegaba conflicto de interés, al ser Ángel Escribano en ese momento presidente y propietario del 50% de EM&E.

El plan estratégico de EM&E, adelantado por este medio y elaborado por Boston Consulting, contempla alcanzar una facturación de 1.300 millones en 2030, lo que supondrá más que triplicar sus registros desde 2024, mientras que el beneficio bruto de explotación (ebitda) previsto alcanzará los 410 millones, el triple que los 127 millones de 2024.

Este crecimiento se verá impulsado por las adjudicaciones de nueva carga de trabajo logradas el año pasado, entre las que destacan los programas de artillería sobre ruedas y de cadenas en consorcio con Indra, valorados en 7.240 millones de euros y que despertaron la polémica con Santa Bárbara Sistemas.

Estos vientos de cola para el sector de la Defensa hacen que los hermanos Escribano hayan valorado su empresa por encima de los 2.300 millones de euros. De hecho, el consejo de administración de Indra sopesó hacer una oferta por unos 2.300 millones, a raíz de las valoraciones resultantes de los análisis de los asesores de Indra (Goldman Sachs y Morgan Stanley).

La salida a Bolsa es una de las alternativas que manejan los hermanos Escribano para continuar con la senda de crecimiento de la compañía, que detecta gran margen de expansión en los segmentos de vehículos, vehículos aéreos no tripulados y en sistemas antridron.

Buscar socio

Otra de las opciones que también baraja la compañía es encontrar un socio alternativo a Indra con el que fusionar su negocio. El candidato con más posibilidades es el gigante alemán Rheinmetall, que ya llamó a la puerta de los Escribano hace meses para preguntar precio, justo en medio de la negociación con Indra.

La opción Rheinmetall fue descartada en su momento por los Escribano, que querían crear entre Indra y EM&E un coloso español de la Defensa, pero el fracaso de la negociación, que conllevó la salida de la presidencia de Indra de Ángel Escribano, abre ahora la puerta a retomar las conversaciones con Rheinmetall o con cualquier otra firma interesada. Sin embargo, esta operación no será sencilla aunque haya acuerdo entre ambas, ya que el Gobierno español tiene derecho a vetar la fusión, al ser considerada EM&E una empresa estratégica para España.

TITULO:  La hora de los Fósforos - La Cope - CARLOS HERRERA - El señor de los bosques - El señor de los bosques - A ambos lados de Peñalara  ,. 

  La hora de los Fósforos - La Cope - CARLOS HERRERA - El señor de los bosques  - El señor de los bosques - A ambos lados de Peñalara  , fotos,.

 

 A ambos lados de Peñalara ,.

 

 El Bosque Protector nos habla de las actuaciones del hombre sobre el bosque a lo largo de la 

 

historia con el fin de mejorar el hábitat con sentido de respeto ecológico.

 

TITULO:  RADIO - TELEVISION - EL TRANVÍA DEL TIEMPO - EL BOTIJO -  Cine Bigote -  El juicio que le quitó la risa a Chiquito de la Calzada  ,.  

 RADIO - TELEVISION - EL TRANVÍA DEL TIEMPO - EL BOTIJO - Cine Bigote -  El juicio que le quitó la risa a Chiquito de la Calzada  ,.  fotos,.

 

El juicio que le quitó la risa a Chiquito de la Calzada,.

El documental 'El otro Chiquito', que estrena Movistar Plus+, radiografía la España de los noventa a través del litigio entre el humorista y su imitador, Lucas Grijander,.

 

Chiquito de la Calzada,.

Detrás de cada chiste, hay una historia. A la sombra de los de Chiquito de la Calzada, que popularizó expresiones como '¡Fistro!', '¡Por la gloria de mi madre!' o '¿te dacue?', estaba Pepita, su mujer, y su deseo de regalarle una casa. Ella fue el motor de ese mundo surrealista que alimentó las risas de la España de los noventa, que conectó con todos porque todos sintieron suyo ese arte de la tontería que el humorista reivindicaba y paseaba, encorvado y con un manoteo espasmódico, por los platós de Antena 3. Fue un creador de lenguaje, surrealista, a veces absurdo, con palabras que podían no significar nada pero se podían adaptar a cualquier circunstancia. Y el lenguaje perdura, como su figura. 

 

Chiquito de la Calzada consiguió la casa y un Mercedes, pero tras la muerte de su Pepita llegó la de él, su final. «Estuvo deprimido y prácticamente murió de pena», reconoce Juan Zavala, codirector junto a Javier Morales de 'El otro Chiquito', que estrena este jueves Movistar Plus+, sobre la parte de la historia del humorista malagueño quizás menos conocida, la del drama que supuso el juicio que lo enfrentó con su alter ego televisivo, Lucas Grijander, al que dio vida Florentino Fernández en el programa 'Esta noche cruzamos el Mississippi', presentado por Pepe Navarro. 

 

 

En el documental, que parte de una idea de Diego San José, ambos recuperan uno de los peores momentos del cómico para radiografiar la España de antes y, quizás, un poco también los miedos de ahora, con debates de plena actualidad como los límites del plagio y la libertad de expresión, abordando cuestiones como la propiedad intelectual, tan amenazada por la inteligencia artificial.

 

Coinciden los directores en que el caso que vertebra 'El otro Chiquito', una guerra por la propiedad de un fenómeno cultural y por la supervivencia de un hombre, «hasta entonces se había tratado siempre como una anécdota graciosa, pero fue motivo de mucho sufrimiento para Chiquito de la Calzada», que vio amenazada su fortuna y su legado. Uno que, reflexionan, se convirtió en un «refugio» para aquella España optimista que se vio, de repente, a la deriva, «con los gastos del 92, las Olimpiadas, la Expo... y una crisis económica muy profunda y una crisis política entre Felipe González y Aznar muy dura».

«El gran valor de Chiquito de la Calzada yo creo que fue la chispa de su arte, la magia. Tenía un talento natural para transmitir alegría, gracias a un mundo surrealista y unas expresiones que conectaron con todos», reconoce Morales. Pero todo tembló cuando, en la cadena rival, apareció un personaje inquietantemente parecido a él. Tan parecido que pronto empezó a ocupar su lugar. Para Gregorio Sánchez, el hombre detrás del mito, aquello fue una pesadilla. Tras años de lucha para alcanzar la fama, veía cómo le arrebataban su identidad ante millones de espectadores. Así comenzó uno de los litigios más insólitos de la historia española. Y así comienza y termina 'El otro Chiquito', que ofrece además un análisis de la época y del cambio social que supuso el lanzamiento de los primeros canales privados de televisión en la España de aquellos años.

TITULO: Comando actualidad -   Estas son las nuevas normas de la DGT que entran en vigor el 1 de octubre   , Jueves  -  1 , 8 - Octubre    ,.   

Estas son las nuevas normas de la DGT que entran en vigor el 1 de octubre ,. Jueves -   1 , 8 - Octubre  , 23.40 - después de  ‘Néboa’, en La 1 / fotos,.

 

Estas son las nuevas normas de la DGT que entran en vigor el 1 de octubre,.

Luz V16, pasillos de emergencia y adelantamientos más estrictos, medidas con las que la reforma del Reglamento quiere proteger a los usuarios vulnerables,.

 

La Guardia Civil de Tráfico supervisará a pie de carretera la aplicación del nuevo paquete normativo de la DGT.

La Dirección General de Tráfico (DGT) estrena este mes de octubre un paquete normativo diseñado para reordenar la convivencia en nuestras calles y carreteras.

Aprobada mediante el Real Decreto 518/2026, esta profunda reforma del Reglamento General de Circulación fija su foco en la protección de los usuarios vulnerables —peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes eléctricos— e introduce reglas mucho más estrictas en maniobras clave como los adelantamientos, el uso de equipamientos de seguridad y la gestión de las emergencias en carretera.

La reforma del Reglamento General de Circulación busca adaptar la legislación a una convivencia cada vez más compleja en calles y carreteras, donde los vehículos tradicionales comparten espacio con bicicletas, motos y movilidad personal.

El objetivo prioritario de la DGT es reducir drásticamente la siniestralidad de los colectivos más desprotegidos.

 

Principales novedades del Reglamento de Circulación.

Adelantamientos a ciclistas y emergencias: más distancia y menos velocidad

Rebasar a una bicicleta o a un grupo de ciclistas en carretera entraña desde ahora una exigencia notablemente mayor. Ya no bastará únicamente con guardar el metro y medio de separación lateral. El conductor estará obligado a reducir su velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite máximo fijado para la vía. Asimismo, en calzadas de dos o más carriles por sentido, será imperativo ocupar completamente el carril contiguo para completar la maniobra.

En el ámbito urbano, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril, manteniendo los vehículos a motor una distancia de seguridad trasera mínima de 5 metros. Además, en calles de un solo carril limitadas a 30 km/h o inferior, los ayuntamientos podrán autorizar la circulación de bicicletas en ambos sentidos, previa señalización.

Esta misma pauta de margen lateral (1,5 metros) y moderación del ritmo (20 km/h por debajo del límite) se aplica con carácter obligatorio al rebasar a cualquier vehículo inmovilizado en la calzada o el arcén por avería, accidente, labores de auxilio o regulación del tráfico.

Adiós a los triángulos y paso prioritario en retenciones

La norma consagra la jubilación definitiva de los tradicionales triángulos de señalización, ya que la luz V16 conectada y geolocalizada se establece como el único dispositivo legal para advertir de una inmovilización en carretera.

En paralelo, se introduce el denominado «pasillo de emergencia». Durante las retenciones o atascos con tráfico detenido o a paso de peatón, los vehículos deberán orillarse hacia los extremos de su carril para abrir un espacio central expedito que facilite el avance rápido de las ambulancias, bomberos y fuerzas de seguridad. Igualmente, ante presencia de nieve en autovías o autopistas, queda prohibido el adelantamiento y la circulación por el carril izquierdo, que se reservará en exclusiva a quitanieves y servicios de urgencia.

VMP, motocicletas y repartidores,.

Vehículos de Movilidad Personal (VMP): Se fija la edad mínima para conducir un patinete eléctrico en 15 años. Se establece la obligatoriedad del casco y del chaleco reflectante en horario nocturno o con baja visibilidad (los repartidores o riders deberán llevarlo siempre). El alumbrado deberá permanecer encendido a todas horas y su circulación fuera de poblado queda restringida exclusivamente a vías ciclistas o segregadas del tráfico motorizado.

Motocicletas y ciclomotores: Pasa a ser obligatorio el uso de guantes en vías interurbanas y de calzado cerrado en cualquier tipo de vía. Todos los cascos deberán contar con homologación oficial (no bastará la mera certificación). Como novedad destacada, ante situaciones de congestión de tráfico, las motos podrán circular por el arcén derecho a un máximo de 30 km/h, previa señalización del tramo.

Repartidores profesionales: Tanto en moto, bici como VMP, los colectivos profesionales (riders) deberán vestir chaleco reflectante y casco en todo momento. El incumplimiento de estas medidas de protección o equipamiento de seguridad personal se tipifica como infracción grave, con multas de 200 euros.

Normas claras para las autocaravanas y fin de las exenciones de cinturón

La nueva regulación despeja la histórica ambigüedad sobre la diferencia entre estacionar y acampar. Un vehículo vivienda estará correctamente aparcado siempre que no sobrepase su propio perímetro (sin desplegar toldos, claraboyas o ventanas batientes), apoye únicamente sobre sus neumáticos (sin calzos ni estabilizadores) y no vierta ningún tipo de fluido al exterior.

Por último, la seguridad prescinde de excepciones profesionales. Taxistas en servicio, repartidores de mercancías en trayectos urbanos o profesores de autoescuela perderán los permisos históricos que les eximían de abrocharse el cinturón de seguridad en distancias cortas, pasando a ser obligatorio para todos los ocupantes sin distinción. Solo las ambulancias asistenciales en servicio de urgencia mantendrán la salvedad en su habitáculo médico.

 TITULO: LAS GAFAS ROJAS -  Policía -  Del piloto apuñalado por su compañero a la reacción de los pasajeros: secuencia de una salvación de película ,.

 LAS GAFAS ROJAS -  Policía -  Del piloto apuñalado por su compañero a la reacción de los pasajeros: secuencia de una salvación de película ,.  fotos,.

Del piloto apuñalado por su compañero a la reacción de los pasajeros: secuencia de una salvación de película,.

Otro piloto que viajaba a bordo entró en la cabina y se hizo con el control de la aeronave, que perdía altura rápidamente, para aterrizarla a salvo,.

 

Los pasajeros del avión de Flydubai llegaron finalmente a Tel Aviv tras su aterrizaje de emergencia en Arabia Saudí.

Un vuelo de la compañía emiratí Flydubai con destino a Tel Aviv ha tenido que aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Tabuk, en el noroeste de Arabia Saudí, en un acto que Israel ha calificado como «intento de atentado yihadista». A primera hora  ,.

 

Miryam Shira Ohayon viajaba de Dubái a Tel Aviv en un avión de la aerolínea Flydubai que debía llevarla junto a su familia cuando uno de los pilotos del vuelo ha apuñalado, presuntamente, al otro y ha tratado de estrellar el aparato, con decenas de israelíes a bordo, en un «atentado yihadista», de acuerdo con la información compartida por el Gobierno de Benjamin Netanyahu.

«El copiloto intentó asesinar al piloto y, básicamente, llevar a cabo un atentado suicida en el avión. Estábamos a punto de estrellarnos», ha explicado la joven a los periodistas a través del altavoz del teléfono que sostenía su madre en el aeropuerto Ben Gurión, cerca de Tel Aviv. Miryam ha relatado cómo el aparato estaba «prácticamente fuera de control» y cómo el «ingenio de muchas personas que redujeron» al atacante permitió evitar la tragedia.

Sobre lo ocurrido a bordo se han pronunciado otros pasajeros del vuelo. Uno de ellos ha explicado que había una persona «gravemente herida», probablemente uno de los pilotos, y otro del que no conocían el estado. «Ha sido muy intenso, pero al final volveremos a casa. Todo está cubierto de sangre. Hemos atrapado a un terrorista», ha afirmado en un vídeo uno de los viajeros.

Este viajero ha detallado cómo, tras «neutralizar al terrorista», varios miembros de la tripulación habían accedido a la cabina y habían cerrado la puerta para evitar que otro posible atacante tomara el control del avión. Mientras tanto, otro piloto intentaba aterrizar la aeronave en una zona de Arabia Saudí para poner a salvo a los pasajeros, que después han emprendido un nuevo viaje para llegar hasta Israel.

En los mismos términos se expresó otro de los viajeros, que apareció ensangrentado en un vídeo en el que pedía auxilio: «Estamos ahora en el avión. Hemos controlado al terrorista. A quien quiera que me esté oyendo, necesitamos ayuda. Estamos en la región de Tabuk, en Arabia Saudí. Todos los pasajeros están bien, pero el piloto no».

Desconcierto y miedo

Los primeros instantes tras el apuñalamiento del capitán a manos del otro piloto han estado marcados por el desconcierto, sin que los pasajeros supieran exactamente qué estaba ocurriendo o quién era el autor del ataque. Esta incertidumbre ha llevado a algunos de los viajeros a sospechar que había varios terroristas a bordo.

Poco después de que trascendiera la noticia, el Gobierno israelí ha ofrecido una versión oficial sobre lo ocurrido. Al parecer, el capitán tenía «la intención de estrellar la aeronave con los pasajeros a bordo», pero el copiloto emiratí y otros miembros de la tripulación intervinieron para evitarlo y «demostraron una valentía y una profesionalidad admirables durante todo el incidente».

«Los pasajeros israelíes actuaron con un valor extraordinario. Al percatarse de lo que sucedía, entraron en la cabina, se enfrentaron al piloto y lo redujeron, ayudando a devolver el control de la aeronave a una tripulación de vuelo alternativa que también viajaba a bordo», ha explicado el Ejecutivo de Netanyahu.

Una vez llegados a Israel, el primer ministro ha recibido a Yaniv, uno de los hombres que accedió a la cabina de la aeronave y logró inmovilizar al piloto. «Le hice una llave de estrangulamiento y lo saqué primero. Intentaba destruir el panel de control. El avión comenzó a nivelarse un poco», ha explicado todavía cubierto de sangre.

Otro de los héroes de la jornada ha sido Musayev, dentista de profesión que ayudó a maniatar al atacante y ofreció ayuda médica al copiloto herido. «Se encontraba en estado muy grave, con una hemorragia intensa en la cabeza y las manos. Logré detenarle y se mantuvo en una situación bastante estable hasta el aterrizaje, momento en el que su estado empeoró ligeramente», ha comentado al periódico local 'Ynet'.

El primer ministro israelí también ha dedicado unas palabras al piloto que evitó en un primer momento que su compañero estrellara el avión. «Mi más sincero homenaje al piloto indio capitán Smit Machchhar por su extraordinaria valentía. A pesar de haber sido apuñalado y encontrarse gravemente herido, se defendió, resistió, abrió la puerta de la cabina y permitió que los pasajeros y la tripulación redujeran al atacante, evitando así una catástrofe en pleno vuelo.

«Salvó la vida de 174 personas, entre ellas ciudadanos israelíes y de otras nacionalidades. Le deseo al Capitán Machchhar una pronta y completa recuperación. Es un verdadero héroe», ha afirmado en una publicación de la cuenta del primer ministro de Israel.

 

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El Jueves  - 1 , 8 - Octubre    a las 23:30 en La 1,./ foto,.

 

 El 15 meme y dos huevos duros ,.

 

Está claro que todos los problemas de vivienda que había en 2011 siguen aquí, ahora acompañados de una legión de problemas nuevos. Pero el sanchismo ha sobrevivido gracias a eso: a los problemas que no soluciona,.

En 2011 fue el 15M y en 2026 ha salido el 15 meme. Los medios han repetido tanto que lo de la Puerta del Sol es un hito histórico, que yo me lo he creído. He anotado lo que estaba haciendo en ese momento, para que no se me olvide. Cuando pasa algo tan histórico es muy importante anotarlo, no vaya a ser que en el futuro ruede Sergio Peris-Mencheta un documental para HBO y te lo pregunte. De modo que hago como Kafka, que el día que mataron al archiduque anotó que había ido a nadar, y os cuento que yo estaba borracho con algunos amigos recién conocidos esa noche en un ático de uno de ellos, valorado en tres millones de euros. En Ópera, a muy pocos metros de Sol: ahí estaba yo cuando pusieron las tiendas en el suelo por la vivienda asequible.

Esa noche, antes de constatar que el 15M volvía convertido en parodia, ya había estado siendo todo sospechosamente 2012. Anduve por la sala Wurli, a la que no entraba desde aquellos tiempos, y estaban tocando Los Punsetes, a los que no había vuelto a escuchar tampoco. El cambio más radical del 15M no fue traer a España una nueva forma de hacer política, sino convertir a los hipsters en podemitas. Muchos de ellos pasaron entonces de una forma de dar asco a otra. El 15M les descubrió la moda del compromiso político, que abrazaron con la misma actitud pasivo-agresiva con que habían puesto verdes a los grupos que les dictaba poner verdes la Rock de Lux.

Más tarde, cuando las hipsters empezaron a publicar libros para contar que los hipsters, ahora aliados feministas, eran en realidad unos salidos y unos cerdos, yo ya era un fascista para esos ambientes. En lo que respecta a la vivienda, Pablo Iglesias e Irene Montero fueron los únicos habitantes del 15M que solucionaron sus problemas. Fue gracias a los hipsters que les votaron. No sé en esta nueva acampada quiénes serán los seleccionados por la historia. Los promotores del Sindicato de Inquilinas parece que vienen ya de cuna con la vivienda resuelta.

En fin, que amanecía en el ático. Lo supe por el brillo en la superficie de la piscina. Me fui para casa caminando y me topé con Sol lleno de tiendas de campaña. La población de la plaza es muy difícil de censar, pero no es la del 15M. El paisanaje se sitúa en lo vulgarmente conocido como perroflauta. La acampada no se hubiera podido celebrar en el aeropuerto de Barajas porque todos llevan mucho metal en las orejas. Hay peligro constante de batukada, pero luego les molestan las campanadas del reloj. En las pancartas, de todo. Se culpa a Sánchez, a Sumar, a Urbagestión, a Ayuso y a Israel. Israel es como el cilantro: o te gusta o lo odias. Se oferta comida vegana gratis, como quieren que sean los alquileres. La diferencia es que la vivienda es un bien escaso y la lechuga siempre te la dejas. También hay una peluquera que se ofrece a mimetizar tu cabeza con el estilo Mondragón 1992.

Se ve en Sol mucha gente trans, porque los gobiernos han hecho que sea más fácil cambiar de sexo que de casa. Se exige que no se pueda echar a ningún inquilino vulnerable. Los perjudicados por la destrucción del mercado del alquiler se movilizan por quien se ha beneficiado. Todo lo que se debate allí es absurdo: quieren que el alquiler no esté sometido al mercado, pero nadie sabe quién va a construir las casas. La palabra «construcción» es tabú en Sol, porque dicen que habría otra burbuja. De la plaza surge todo el tiempo una voz irracional que brota de la ansiedad emotiva. Es como si la «juventud sin futuro» del 15M hubiera parido una juventud sin presente ni pasado.

Está claro que todos los problemas de vivienda que había en 2012 siguen aquí, ahora acompañados de una legión de problemas nuevos. Pero el sanchismo ha sobrevivido gracias a eso: a los problemas que no soluciona. Deja que las cosas se pudran para tener algo maloliente que echar en cara a la ultraderecha. Es tan irresponsable como los jóvenes acampados en Sol: quiere que las cosas sean gratis, o al menos que sea gratis permanecer de brazos cruzados en el poder.

Pero el sanchismo sí ha logrado algo, y se ve en Sol. Ha exacerbado los ánimos de la gente con una sensibilidad de izquierdas. Ha estresado a esa gente hasta la histeria. Los jóvenes de Sol, labrados en este ambiente, son mucho más agresivos si los comparamos con los del 15M. Por eso, en lo que fue una acampada abierta y heterodoxa, andan por la plaza vigilantes, antifascistas -dicen-, y por eso saltan si se acerca una persona tan peligrosa como Lucía Etxebarria. Lo que hay en Sol es un 15M pasado por la alteración emocional permanente de los años de Pedro Sánchez.

Así estaba el ambiente los primeros días. Luego, el Gobierno les restregó en la cara a los jóvenes sin casa dos decretos. La ministra de vivienda salió a explicarlos y perdió los papeles en el sentido literal. Luego los leías en el BOE y era peor. Esto no hay por dónde cogerlo, así que en Sol se multiplicaron las tiendas de campaña. La noche del martes al miércoles, con el fresco y la humedad en subida, Madrid olía a calcetines mojados. Que se acostumbren los chicos y chicas al suelo duro de la plaza. Leído el BOE, es el piso piloto de la urbanización que les espera.