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La bicicleta, el vehículo más rentable,.

Organismos internacionales y estudios científicos señalan los beneficios económicos, sanitarios y climáticos de pedalear,.

 

La bicicleta, el vehículo más rentable,.

Son muchos los datos disponibles que aseguran que la bicicleta es el modo de transporte más eficiente en términos económicos, el más limpio en términos ambientales y uno de los más beneficiosos para la salud. No consume combustible, no produce gases de efecto invernadero, es fácil de aparcar y, según la Organización Mundial de la Salud, alarga la vida de quienes lo usan.

La bicicleta que, a pesar de contar con casi dos siglos de historia, no fue reconocida por las instituciones europeas hasta hace pocos años (2024) como una de las formas de transporte más sostenibles, accesibles, inclusivas, económicas y saludables, para la sociedad y la economía europeas.

Beneficios económicos y de salud pública

Según datos de la Federación Europea de Ciclistas (ECF) de 2024, el uso de la bicicleta genera unos 90.000 millones de euros anuales. Esta cifra engloba mejoras en salud pública, reducción de emisiones, ahorro de combustible y una menor congestión y ruido urbano.

 

Concretamente, el uso de la bicicleta previene anualmente 18.110 muertes prematuras en la Unión Europea, lo que equivale a un impacto económico de 52.000 millones de euros. Además, ahorra más de 3.000 millones de litros de combustible, una cantidad similar al consumo total del transporte por carretera de un país como Irlanda. El impacto en la reducción de ruido también tiene su traducción económica, ahorrando alrededor de 300 millones de euros anuales, teniendo en cuenta que el ruido del tráfico rodado provoca en Europa unas 8.900 muertes prematuras y casi 800.000 casos adicionales de hipertensión.

 

Aliada contra el cambio climático

El transporte representa una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero en la UE, y el tráfico por carretera aporta el 73,2% de ese total. Según la Agencia Europea de Medio Ambiente, este es el sector más difícil de descarbonizar. En este escenario, según los expertos, la movilidad activa surge como una de las pocas medidas capaces de ofrecer resultados rápidos sin grandes inversiones tecnológicas.

 

Los cálculos de la ECF señalan que circular en bicicleta genera solo 21 gramos de CO₂ por kilómetro, frente a los 271 gramos de un automóvil de pasajeros (casi trece veces más). Un autobús urbano se sitúa en un punto intermedio con 101 gramos, cifra que varía según su grado de ocupación.

 

Además, a estos datos habría que sumar el estudio publicado en 2025 por la Academia Nacional de Ciencias de Estados Unidos que estima que, si todas las ciudades del mundo imitaran la red ciclista de Copenhague, las emisiones de vehículos privados caerían un 6%, generando beneficios de salud valorados en 435.000 millones de dólares anuales.

TITULO: Hora Punta, el programa de TVE de Javier Cárdenas - Francia es el mal ,.

Francia es el mal ,.

Francia es la grandeza vaciada por los delirios caudillistas, el honor tantas veces traicionado porque una vez perdida la tensión espiritual ya nada más importa,.

 

foto - Manifestantes protestan por el coste de la vida en París (Francia).   

Francia colapsa porque Rousseau fue el hombre más equivocado del mundo. No es que sean pobres o fascistas, están arrancados de Dios. Sus almas han sido acribilladas con las ideas más funestas que la Humanidad ha puesto en circulación. Francia es el resumen de todos los defectos del mundo. Nos han dado París, es verdad. Y lo agradecemos. Es la única gran obra de este jacobinismo centralista y atroz que exprime hasta la última gota de la más desesperada miseria humana.

No es que tuvieran miedo de Hitler, es que estaba escrito en Rousseau y difundido por Napoleón el egoísmo criminal cuyo fin de trayecto fue entregar a los judíos. Luego la Resistencia se la tuvieron que inventar, porque si vamos a lo que realmente pasó, Francia tendría que haber vivido décadas tan avergonzada como Alemania. Pero es verdad y lo admito y lo admiro: el estatalismo laico sabe hacer muy buena propaganda. Casi tan buena como los comunistas, que son sin duda los mejores.

El problema de Francia no son los estudiantes, ni los inmigrantes, ni los abuelitos con chalecos amarillos. Esto es lo que emerge en un país que se ahoga en su arrogancia y en su fanatismo. En su falta de sentido de destino, y cuyo lema es la libertad, la igualdad y la fraternidad y su método fundacional es la guillotina. No puede haber libertad sin Dios, ni por supuesto fraternidad, que significa amor. En cuanto a la igualdad, he visto que esta palabra suele ir seguida de un recuento de cadáveres.

Francia es la grandeza vaciada por los delirios caudillistas, el honor tantas veces traicionado porque una vez perdida la tensión espiritual ya nada más importa. Francia es lo que les hicieron a los judíos, lo que nos hicieron a nosotros con ETA hasta que se dignaron a colaborar, lo que hicieron a los católicos en la Vendée. Y lo que finalmente se han hecho a sí mismos con una degradación de la vida pública tan salvaje que no puede venir sino de una previa y absoluta devastación moral.

Lo que estamos viendo estos días no son unas protestas o el efecto de una crisis. Estamos asistiendo a la demolición de un Estado fallido, que ha intentado sustituir a Dios en todas las esferas públicas y privadas de sus ciudadanos, y que ha fracasado estrepitosamente. Estos chicos no están rabiosos: están huérfanos, desorientados, no saben qué pedir ni a quién. Sus corazones han sido desahuciados y no saben dónde buscar para salvarse. No son una versión oscura de los estudiantes del 68 contra la guerra de Vietnam. Son otra piedra que cae del muro de Berlín. Pero al otro lado no están los brazos abiertos de la libertad sino una Europa desentendida de sus raíces cristianas, judeofóbica y antiamericana, como si la Segunda Guerra Mundial no la hubiéramos ganado.